好的领导可以成就一个品牌，譬如说许留平上任一汽，就给红旗品牌带来了诸多利好，但是失去了许留平的长安则步步走低，又比如陈虹指挥下的上汽意气风发，合资自主双重增长

与这些极具爆发力的领导人以及企业相比，祁玉民领导下的华晨，就显得缺少意志力

对于华晨来说，除了华晨宝马之外，华晨再无建树，中华、金杯、华颂品牌早已被市场抛弃，产销量最大的中华品牌早已淡出消费者的视野

而华晨作为典型投资不过山海关的代表，产品一代不如一代，当年仰融留下的华晨发展到现在早已优势不再

至少在10年前，华晨中华的发展势头可谓是相当迅猛，一台骏捷FRV吸引无数消费者，典型的两项小车设计为国产车开辟出来了另一种新思路，但很遗憾的是骏捷FRV诞生于仰融之手，空降而来的祁玉民仅仅是享受到仰融种植下来的果实

而祁玉民接受华晨之后并没有凭借着宝马这个强大的靠山发展自身实力，反而用投资不过山海关的态度故步自封，虽年终虽然推出了多款车型，但无一获得成功

当然不能说华晨没有发展，而是在造车这件事儿上，华晨更倾向于坐享其成，无论是经营还是设计上，华晨无一不依靠华晨宝马，依靠宝马集团而生存的华晨，已经完全丧失了自主盈利能力，当然不仅仅是盈利能力上，华晨多款车型还都以宝马设计以及宝马动力作为卖点，以此来宣传自身的优势，比如说"宝马供应商体系""宝马双肾性格栅""宝马动力系统"，但缺乏自身实力的华晨中华，品质上无法驱动消费者。

徒有宝马口号，糟糕的产品质量让消费者诟病，上市打着宝马口号的V6使用了也算是用宝马给自己脸上贴金了，但糟糕的质量表现实在难以让消费者接受，更多的消费者表示华晨V6质量实在太差，尤其是核心动力系统的劣势，发动机怠速不稳，异响，漏油以及变速箱抖动、异响等问题实在是太多。

当然不仅仅是V6一台车的问题，中华V3、V5等产品同样存在问题，投诉问题无一不指向自身做工方面，而且打着宝马发动机口号的华晨，同样也把宝马发动机不可靠的问题学到了手

而在这个背景之下，华晨推出了全新的V7，不出所料的是华晨仍然使用了"宝马供应商体系""宝马设计""宝马动力系统"作为卖点，但是对于消费者来说宝马光环早已不是亮点

有业内人士指出"宝马自身就存在不稳定性，尤其是动力系统的漏油问题，这是宝马的弊端所在，而且消费者选择宝马主要是因为其自身的品牌影响力以及底盘系统"，而华晨恰恰选择宝马劣势的发动机作为卖点，以此来诱导消费者

对于华晨来说，宣传宝马动力不仅仅体现了自身实力的孱弱，更体现出来了糟糕的营销能力，而V7作为全新的“旗舰SUV”，不仅仅缺乏亮点，而且产品可靠性以及性能还值得商榷，再加上华晨孱弱的品牌影响力，目前处理三流的华晨，V7销量让人堪忧。