过去的半年中，大众在国内市场投放了有将近10款SUV，一时间众多车型全部丢到市场中去，就连我这个汽车编辑都有点头发懵，再看这篇文章之前，我们先捋一捋大众国内投放的SUV阵营体系。

一汽大众目前规划两款车型：探歌(配置|询价)（已上市的小型SUV），探岳（即将上市的紧凑型SUV）。

上汽大众目前规划三款车型：途观L、途昂、途岳(配置|询价)（即将上市的紧凑型SUV）。

附带斯柯达品牌：柯米克（小型SUV）、柯珞克(配置|询价)（紧凑型）、科迪亚克（小中级SUV）。

你已经能在国内市场买到的SUV中，大众集团贡献了8款车型，而这些车型大多数集中在10-20万售价区间。为了弥补上一个五年忽视SUV市场的错误，大众今年开始穷追猛赶，一口气上市了五款SUV。

探岳就是在这种大背景下即将上市的一台紧凑型SUV，其实说起为紧凑型SUV略有不妥，因为从目前的数据上看，途岳尺寸仅仅为4453*1841*1632mm，轴距为2680mm，尺寸介于国产紧凑型与小型SUV之间。按照大众体系尺寸来分析售价，全新的途岳售价不会太高。

热心的网友做出了预测，比如说低配车型起售15.18万，顶配车型售价23.38万，整体售价定价分析合理。

其实途岳自身尺寸与斯柯达柯珞克尺寸相差无几，目前柯珞克指导价13.99万起，大众品牌产品售价向来要贵出斯柯达1-2万元左右，所以单单从战略性布局上来说，途岳起售价15-16万相当合理。

当然大众车型起售价向来水分较大，在开启全面SUV时代之后更是如此，多款车型因为定价较高导致市场销量惨淡，探歌、柯珞克多是这种产品，目前终端市场优惠较大，在武汉车展上全新的探歌综合优惠幅度高达2-3万元，作为一台刚刚上市三个月的全新SUV来说，这种巨幅优惠实属难得。

而途岳未来建立在这样一个不合理的售价体系上，售价免不了也会下调，比如说上市三个月之后综合优惠高达1-2万元，可能性极大，所以说真正面向消费者的中端售价，极有可能在14-15万左右。

因为途岳毕竟是一台只有4.4米的SUV，如果售价真的较高，其需要面对的是同尺寸却只卖13万的日产逍客，同样售价尺寸4.6m的丰田RAV4甚至是1.5T的昂科威。

对于途岳这种车型来说，售价极为关键，一旦定价稍高，那么非但后期降价挽救不了市场，未来还会落上一个骂名，与现在的探歌无异，再贵就要凉凉了。

说回产品，其实途岳自身设计表现极为突出，尤其是宽大的中网营造出了足够出色的视觉饱满感，让整车颇有充实感，同时得益于全新的设计语言，途岳的内饰足够吸引人，比如说分层的工作台设计，稍显运动的方向盘设计，都能看出来在设计上，上汽大众的确是走心了。

至于配置方面的表现，低配车型或许会让人失望，真正走量的车型还是得是DSG自动挡车型。所以途岳真正的落地价并不便宜。

至于动力系统，将会采用1.2T、1.4T以及2.0T三种发动机，这样的动力总成布局并无亮点，与柯珞克整体相似，不同的是其新增了2.0T动力系统，至于综合油耗以及驾驶感受方向，相信与柯珞克并无很大的差距。

有人说途岳就是柯珞克的换标版车型，对于这种说法我并不无意见，模块化生产方式下，途岳只要能做好市场以及产品定价，未来市场依然会表现不错。