一个问题：三缸机真的比四缸机省油吗？

这个问题倒也不难解读，影响发动机油耗的根本因素是在于其能做多少有效功，换句话说就是拖着多重的车辆，变速箱传动效率有多高。从根本上来说与发动机缸数多少并没有直接关系，真正决定发动机油耗的参数，简单来说只有三个：

1、车辆自重，2、变速箱，3、发动机自身技术。

三缸1.5L发动机与四缸1.5L发动机有一个相同点，也有一个不同点。他们都是1500mL排气量，不同的是三缸机每个气缸容量更大，单次喷油量也比四缸机更大，毕竟更大的气缸需要喷射更多的燃油来驱动运转。

虽然三缸机少了一个缸，但是喷油量更多，而且某种情况下来说，其工作状态要比四缸发农机更“努力”，一切的一切都因为它少了一个缸。

那么理论上来说，同排量三缸机的油耗其实与四缸机油耗是相同的，为了确保功客观我们选取两组产品进行对比。

第一组：1.5T发动机系列，我们挑选了领克03(配置|询价)、朗逸以及思域(配置|询价)，他们分别搭载1.5T（L3）、1.4T（L4）、1.5T（L4发动机），排气量差距不大，当然朗逸的EA211稍小，但影响不大。

其中工信部油耗测试成绩，领克03油耗为5.7L百公里，朗逸为5.4L百公里，思域则为5.7L百公里，变速箱方面三款车型都匹配了以省油为主的双离合以及CVT变速箱，客观来说传动效率都不低。

为何领克03三缸机油耗反而较高？原因是三缸机省油本身就是伪命题，当然这一组对比的问题可以推给车辆自重，毕竟领克03自重的确较重，比其他两台车高出100kg左右。

本着客观公正的出发点，我们选取了同级别的三款车型，他们搭载不同排量的三缸机以及四缸机，选取对象飞度、致炫、新凯越，他们分别搭载1.5L（L4）、1.5L（L4）、1.3L（L3）不同排量的发动机。

工信部测量数据显示，其中飞度油耗最高，为百公里5.3L，其次为致炫的5.2L百公里，凯越则为4.8L百公里。

这里有个产品问题，凯越的三缸机最省油，但考虑到其排量最小、动力最弱，所以得出了油耗更低的表现，但是在实际驾驶过程中，动力最弱的凯越往往需要加大油门通过拉高转速的方式提升动力感官表现。

那么最终在实际驾驶过程中，飞度与凯越的油耗，其实是相等的，三缸机省油理论再次不攻而破。

其实三缸机油耗低于四缸机，本身就是伪命题，同样排量的发动机只有通过提升热效率的方式才能让油耗稍有所下降，虽然三缸机少了一个气缸，但是总排量不变让单气缸排气量上升，其实喷油量、实际做工还是没有发生改变。

想要真正降低油耗，直接途径只有两个：从发动机热效率着手，从变速箱传动效率着手！