题外话：

到目前为止家里的那台老北斗星还在兢兢业业服役着父亲，1.4L发动机目前已经略有渗油，但整车工况依然非常良好，10年车龄并没有把北斗星摧残的十分不堪，以现在的角度来衡量20年前设计的产品，北斗星依然可以评定为一台好车。

它空间大、省油、质量稳定，关键挺便宜。

维特拉是我开过这几年最有特色的日系SUV，没有之一。维特拉头上的光环可以说非常多，且不说铃木出色的产品质量控制体系带给了维特拉多少优势，那套进口动力总成就已经吸引着我，不高的售价以及出色的产品表现，如果不是小空间以及铃木日益衰退的品牌影响力，维特拉一定是我最推荐的SUV。

原因有三：

1、它质量好，2、它质量好，3，它质量好。

没错，质量好永远是我推荐你买车的一个重要理由，维特拉没有出色的娱乐配置，更没有当下流行的车机，但它就有一个无坚不摧的质量体系，能“杀死”一切故障率，这是一个出色代步工具最基本的表现力，在这点上，铃木可谓脚踏实地。

内饰设计以及配置表现方面的确是拉低销量的重要原因，维特拉更多成本用在了动力总成以及四驱系统之上，使得产品其他成本被砍减不少，所以说它没有十分丰富的配置，但铃木还是尽力调整了综合使用感受。

譬如说自动最低配车型配备了8气囊、ESP、多驾驶模式切换、多功能方向盘，虽然没有其他更为主流的配置，但你不得不说这样的产品配置表现可谓“好钢用在刀刃上”。

而动力系统更是我要推荐的主要原因，1.4T引擎以及6AT波箱均为进口，成本上有一定提升，但妥妥的保证了稳定性，这套动力系统可以说是为可靠性做出了很大的牺牲，日常正常保养真正的可以陪你长大。

至于动力以及油耗，我们不再过多赘述，铃木的引擎总是那么的省心，这台1.4T小排量涡轮，也还能让你超车有信心。

目前最低配维特拉已经降至9万有余，其实从产品表现上来说非常值得入手，但目前铃木退股，市场萎缩，我倒建议买买台二手，至于新车，还是算了吧。毕竟新车卖不动，二手车残值大受影响，为了口袋的血汗，咱还是务实点更好。