从市场销量表现以及热度分析，沃尔沃S90(配置|询价)的确算得上一台大热车型，凭借着数万的市场优惠，这台中大型轿车目前低配车型跌破30万，低配29万余的指导价堪称“性价比之王”，而且市场关于沃尔沃S90的评说更多的是向着利好面，出色的设计、卓越的安全性、北欧空气质量以及超高的性价比，与其它产品不同的是沃尔沃S90更多的是一种赞美，这种赞美来源于终端八折的销售情况。

以沃尔沃S90平行销售的还有雷克萨斯ES(配置|询价)，与S90相比其实ES200并没有较高的售价，同样也没有出色的动力表现，一台定位本就不高的中大型车，另一台屈身销售的“北欧女神”，消费者在选择的时候必然会向着一个方向做出倾斜。

很明显一个问题：30万，加价入手2万选择ES200还是选择降价之后的沃尔沃S90，很明显包括我在内更多的消费者会选择更有性价比、动力更强的ES200。

但是是销量热度却不是如此，目前的市场销量表现以及热度表现，ES200有着明显压倒性的优势战胜S90，一个消费现象出现：为什么都说S90好，最后却都买了雷克萨斯ES200。

其实从驾驶感受、动力甚至成功安全性方面来说，沃尔沃S90都有着明显的优势，涡轮增压发动机要比雷克萨斯的自然吸气发动机更要具有储备“能量”，底盘调教、转向表现都要优于ES，这是产品特性以及产品优势，毕竟沃尔沃S90更多的注重架势、乘坐感受，而且从安全方面表现也更有造诣。

那么雷克萨斯呢，ES200从操控、动力表现分析并没有丝毫优势，至少与S90相比事实也是如此，毕竟ES200定位家用中大型豪华车，所以说舒适、豪华才是产品力最佳表现之处，那么买台ES与S90的产品用户群体是完全不同的，雷克萨斯用户更加的注重家用舒适，而S90则更加注重运动。

再说品牌效应，其实沃尔沃与雷克萨斯均为二线豪华排头兵，沃尔沃的“安全”标签以及雷车的“豪华、品质”标签都在吸引消费者，但相比之下雷克萨斯凭借着稳定、豪华的产品特性得到了消费者的认可，而且售价稳定、供量有限的特性使得ES市场热度陡然上升，与沃尔沃不断下调售价的市场相比，雷克萨斯品牌热度无疑上升的更快。

有人说过，当产品开始降价销售的时候，就说明产品力遇到了问题，那么饮鸠止渴式的发展方式，只能慢慢的摧毁产品，很明显S90走的就是这条路。