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尹同跃高端梦暂缓,星途6月销量1758台,10万小目标咋完成

尹同跃高端梦暂缓,星途6月销量1758台,10万小目标咋完成
2019-07-12 00:13:17 汽车扒一扒

尹同跃在下线仪式上慷慨激昂的对合作伙伴说:“在完成6万销量目标的基础上,努力突破10万销量”,但市场从不给企业家吹嘘的机会,连续三月不走量已经注定尹同跃的小目标难以完成。

且不说努努力的10万目标,就说承诺给合作伙伴的6万销量基础今年也要化为泡影,最让人担心的是,星途今年连4万销量都有可能无法完成。

尹同跃高端梦暂缓,星途6月销量1758台,10万小目标咋完成

今年6月份星途低调公布数据,其单月销量仅仅为1758台,对比5月的1701台,4月份的2113台,排除铺货、产能不足等主观因素,造成6月销量仅1758台的客观数据就是消费者不买账。

星途前景不够明朗,主要由两个原因造成,其一经销商网络布局不够完善,其二品牌认知度仍然较低。

做好品牌需要定位下沉,这是一个认识到认知再到接受的漫长过程,星途作为全新品牌首先还处在让消费者认知新阶段,而解决认识阶段最关键的因素是做好经销商布局以及产品推广,毕竟提篮叫卖是先行法则,遗憾的是目前星途经销商布局并没有搭建完善,不少省份甚至还没有星途经销商,连最基本的销售网络都未搭建完毕,如何有出色的销量?

以江西省为例,在这个经销商还未覆盖的省份,星途一台都不会走量。

尹同跃高端梦暂缓,星途6月销量1758台,10万小目标咋完成

为什么尹同跃亲自站台的星途没有获得投资者的认可,即便其信誓旦旦的表示今年会完成6万销量,甚至还要冲击10万小目标也没人愿意投资星途?

前几天一家跟了奇瑞10多年的经销商退网了,原因是盈利能力实在太差,奇瑞集团销量最大的母品牌依然如此,更别提投资奇瑞其他品牌的经销商,可以深入了解下凯翼、观致经销商是否都赔的血本无归,仅以郑州市场为例,几年中观致经销商背后投资人换了几波,犹如割韭菜一般收割投资者信任。

奇瑞在投资者的眼中不是优质股,甚至嗅觉敏锐的投资者避而远之,星途所谓的冲击10万小目标是尹同跃画的大饼,在这个高端命运多舛的环境下,星途能否在死拼价格战的环境中真正的战胜合资车?

难度很大,毕竟星途还没有解决最基本的品牌认识问题,想要做到认知以及认同更是一条长久发展之路,星途能不能真正的做起来,完全看尹同跃能否有做好的心,但从此前失败的瑞麒、瑞麟、观致等高端产品上分析,难度仍然不小。

尹同跃高端梦暂缓,星途6月销量1758台,10万小目标咋完成

当然我们不否认星途自身出色的产品力以及竞争力,但需要了解的是奇瑞高端产品从来都不缺乏竞争力,观致5自身综合素质表现可以说远超同级别产品,但其最惨淡时期单月销量不足百台,停车场中的观致3以及观致5即便是长满草也无人理睬。

从运营上来说,星途的短板是体系,奇瑞视其为拳头产品,为其配备了1.6T以及湿式双离合变速箱,实力可谓强悍,而且优化设计以及配置,拿出诚意试图冲击自主高端。

但市场从来都不是一厢情愿,做不好经销商布局以及产品宣传,星途依然不会有人买单,因为在更多的消费者消费观念中,奇瑞仍然需要解决“什么是星途?”“星途是什么?”等基本问题。

既然没有认识,自然也没有销量。

尹同跃高端梦暂缓,星途6月销量1758台,10万小目标咋完成

从目前销量数据分析,星途单月销量不破2000的成绩很难完成6万基准小目标,更无法完成努努力的10万小目标,从体系上分析尹同跃需要让投资者重拾对奇瑞的信心,扩建经销商网络是重中之重需要克服的困难,其次后续产品还需要跟进,市场宣传以及口碑还需要维护,想要落地成神无异于痴人说梦,首年销量破10万说明尹同跃高估自身实力,当然也有可能是为了吸引战略投资者。

但不论如何,尹同跃的高端梦还得再缓缓。

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