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星脉弯腰,路虎崩盘!

星脉弯腰,路虎崩盘!
2019-07-22 22:41:09 汽车扒一扒

星脉一直在调整售价,每一次换代路虎都要下放定价,从最早的68.8万到后来的64.8万,去年新款上市时售价更调低到57.28万。

上市两年左右的路虎星脉,官降超过10万但6月终端销量依然不够出色,需要了解的是,现阶段星脉终端早早跌破50万。这台号称最美路虎的豪华SUV,销量并不美好。其实客观来说,星脉是路虎努力之后的成果,从设计到布局,星脉都算得上最有产品优势的一台车。但无奈这台集上下精力于一身的新车,销量并没有获得相应的肯定。

今年6月份全球销量数据显示,捷豹路虎全球总销量4.7万台,同比下滑9.6%,中国市场6月销量同比下滑幅度高达12.3%,降幅大于整体。

星脉弯腰,路虎崩盘!

中国市场的崩盘,使得路虎全球销量震荡不堪,作为此前路虎最大的销售区域,完美诠释了成也中国败也中国这一话题,曾经凭借着一台路虎极光在国内无限风光的捷豹路虎,在品牌影响力轰然倒塌之后开始溃缩。

国内市场失利,再加上英国脱欧等影响,使得路虎全球动作并不够利好。裁员、停工等问题频频爆出。

星脉弯腰,路虎崩盘!

在路虎产品规划体系中,星脉分量举足轻重,这是带领路虎品牌冲高的诚意之作,在星脉上路虎放弃了此前经典的内饰设计,取而代之是足够具有设计感以及科技感的内饰,这使得产品辨识度极高,而且其结合了极光此前悬浮车顶设计,并且将揽胜前脸进行升级进化。

从颜值上来说,星脉无疑处于路虎阵营中的C位。

除星脉之外,路虎目前主力车型为发现神行与路虎极光,两款车型销量占比较大,但是极光改款频频跳票,发现神行又显得稍显落后,从设计上来说全新极光其实表现出色,但却不能拉动品牌成长,揽胜作为高端豪华产品,经过P400e车型的推入影响整个车系受到一定影响,不过从目前认知上来说依然是顶级豪华产品,但销量较小无法扛起担梁。

星脉弯腰,路虎崩盘!

星脉目前的市场认可度并不高,主要一个原因是前期定价出现严重偏差,68.8万的起售价使得星脉要比BBA同级别车型更贵,在奥迪Q7、宝马X5等产品终端优惠幅度不小的情况下,星脉如此定位并没有打动消费者,后期调整弥补略显跟不上步伐。

而从全球销量可以看出来,星脉这台极具战略意义的产品失败之后,也恰逢英国脱欧之后带来的经济震荡,这使得路虎全球开始退步。

星脉弯腰,路虎崩盘!

星脉是台好车,在给够足够优惠的情况下, 倒不失为首选推荐,其独特的豪华型以及不错的设计的确值得买单,但一台星脉挽救不了路虎,想要扭转动荡现状,路虎需要做出长期的产品规划,丰富产品线是一方面,做好口碑是另一方面。

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