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负债294亿,工厂停工已久,这个国产品牌还有救吗?

负债294亿,工厂停工已久,这个国产品牌还有救吗?
2019-09-19 22:50:17 汽车扒一扒

之前欠的债,华泰到还的时候了,不过作为混迹于汽车圈的挖矿理财者,华泰汽车似乎也从不在乎汽车行业发展怎样,毕竟连销量造假这种事儿都能挺胸抬头干的热火朝天,对于这样一个车企来说,没有什么是做不到的。

但对于华泰投资者以及用户来说,华泰的种种不作为也让他们吃尽了苦头。

负债294亿,工厂停工已久,这个国产品牌还有救吗?

近日,蓝鲸财经报道天津市滨海新区对华泰汽车集团进行了财产调查,这家成立20年的汽车制造企业账户存款仅为13万,旗下子公司均数被质押,已经无可执行财产,华泰汽车以及子公司被列为失信执行人名单。

数据显示华泰汽车目前为止负债高达294亿,这接近300亿的负债是华泰过去几年以制造业为基础,大举负债换取各种煤矿、土地一级银行股权,但快速的跨行业扩张让其连最基本的员工工资都发不下来。

仅仅从汽车行业来说,华泰已经多年没有新车发布,不仅仅如此核心技术研发停滞许久,而最近两年国内行业继续下滑使得华泰汽车频频爆出工厂停工、欠薪的问题。

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今天如此这般的华泰,过去也有辉煌。

作为现代最早的合作伙伴,华泰在2002年与韩国现代签订合作协议,双方在吉林延边建立全新工厂,双方总投资11.72亿将韩国现代全新特拉卡引入国内,此后处于亲密阶段的华泰现代,又生产出来了圣达菲,在当年的时代中,华泰的辉煌远远超过吉利。

毕竟在特拉卡以及圣达菲面前,吉利当年的豪情根本不值一提。但就是这个当年比吉利更辉煌,与现代合资的华泰今天却混的如此这般地步。

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生产停滞,工厂停工

因为数据不佳华泰汽车早已经没有生产的动力,2018年全年累计销量12.07万台,下滑幅度9%,而需要了解的是华泰汽车销量作假此前行业尽知,12万余销量数据是否客观可信暂不得而知,但可以确定的是华泰汽车2018年亏损16亿,截止到去年负债375亿。

销量无法运转使得华泰一部分工厂停工,2019年之后的华泰汽车,其三大基地被曝停工,而且存在欠薪的情况。

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而为了扭转这一情况,华泰汽车今年7月份与富力集团达成共识,双方将会从某种程度上弥补短板,华泰汽车对外公告中表示其有可能获得雄厚的资本支持,但很遗憾的是富力集团自身负债已经高达3000亿,果不其然,8月22日富力地产董事长在大会上表示停止与华泰汽车的合作,此前只是存在意向,并没有敲定。

华泰无疑是国内自主品牌中落差最大的一个,也是跨行业幅度最大的一个,从地产到矿产,从矿产到银行,从银行到汽车,多产业发展的华泰汽车如今面临着生死问题,如果无法完成新车推进任务,华泰汽车将面临着不可预估的风向,而这家当年比吉利势头更强,与现代合作的华泰,现在还有救吗?

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