今天，小鹏汽车火了。这一次并不是因为小鹏上市的产品受到关注，而是因入职员工张晓浪因涉嫌无人车商业间谍案被美国联邦调查局(FBI)起诉。据了解，张晓浪今年5月入职小鹏汽车（请注意时间！），主要开发无人驾驶汽车。此前，他是苹果无人驾驶汽车项目的核心员工之一。

在小鹏汽车的紧急声明中，我们看到小鹏已经撇清了与张晓浪的关系，表示不了解此事，并按照规定封存了张晓浪的电脑和办公用品。不管大家如何评价，网友flyingwings1的观点特别有意思：“小鹏汽车做了一次很好的广告，‘小鹏汽车，真正纯正的苹果技术，值得你的信赖’”。

不管是调侃还是真实，小鹏的人才事件至少曝露了中国那些“造车新势力”们可能会遭遇到了同类的问题，未来，人才问题如何破解？

人才争夺战，传统汽车遭遇新势力的挑战！

目前，新能源造车行业很火，那些所谓的“造车老势力”更火。

但是，相比于传统造车势力，包括蔚来，小鹏，威马，拜腾，合众等企业，最大的问题之一就是技术研发能力，尤其是有所谓的智能驾驶领域。

事实的情况是，即使传统厂商没有将新能源与自动驾驶的产品大量公诸市场，并不代表他们没有在此领域进行研发和技术积累。比如宝马、奔驰、奥迪、通用，以及国内的长城，长安等企业。

显然，传统汽车的人才是新势力们的眼中“肉”，为了吃到这块肉，新势力们也是花费大量的人力与物力，挖角传统汽车企业。

网络报道显示，2017年，传统车企高管离职率是往年的2倍，共有200多名职位在总经理及以上级别的汽车人选择加入造车新势力。

在这个过程中，包括宝马、奔驰、奥迪、通用、沃尔沃、北汽、一汽等很多企业也吃到了苦头，不仅上层被挖，而技术人才更是新势力们的关注重点。

人才战争在继续，在金钱、“权力与名誉的多重打击之下，传统企业节节败退！

但转机来了，这个转机可能就是苹果对小鹏的人才阻击。

拿起武器，新能源汽车发展可能将被迎头痛击！

如果说，在这几年，造车新势力们让传统企业防不胜防，被动防守之外。那么，小鹏的人才事件给新势力们敲响了警钟，甚至说，传统企业汽车可以拿起法律的武器，给那些刚刚跳槽到新势力们的人才们秋后算帐，让那些正处于春风得意的“人才”受限。

“天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。”截止到目前为止，恐怕没有任何一个人能够非常准确说出中国有多少家造成新势力。

这些新生的力量，最擅长的就是用“破除规则”的思维来进行市场与企业发展的推进。显然，造车新势力中到底有没有适应全产业链的人才，甚至包括最基层的生产线熟练工人。事实上，传统汽车企业这些年也一直在扩张，哪有更多熟练的工人对外转移到新势力造车呢！

在交车事件上，蔚来的李斌几度哽咽，无语凝噎。只能说汽车创新之艰难，远超想象。

那么，在整个造车的生态链上，上到战略规划，下到产品生产与服务。每一个环节都需求熟练工，这些熟练工从哪来？

现在，是到给新造力势力泼泼冷水的时候了。

在这个造车运动战争中，传统汽车企业总算找到了绝佳的反击点。很快，我们应该可以看到，人才的阻击战即将发起！

也许，对于新势力而言，人才难题的破解在规则面前，就是一个伪命题。

对如此，新造车势力们，你们怕了么？