今年的新能源做秀比往年来得更晚了一些，但新能源汽车新秀们却表现出了完全不同的两个趋势。一陷寒冬，亦如未经证实的蔚来裁员绯闻，已经确认属实的FF4000万美元出售总部大楼；一迎朝阳，亦如恒大一路通过买买买，7个多月花费超过350个亿。有钱的捧个钱场，没钱的捧个人场，未来，恒大能成事，贾跃亭就一定会败亡？FF91会不会与恒大汽车同台竞技？

350亿，恒大只争一口气！

与FF的纠纷让恒大充分认识到了，求人不如求己。在与FF彻底“分手”后，恒大加快了在新能源汽车领域的布局。近两个月时间，通过“买买买”的方式，在汽车领域零经验的恒大，迅速将版图覆盖至研发、整车、电机、电池、充电桩、销售与服务等汽车的全产业链。

回顾这7个多月，恒大造车的花费已经超过350个亿。以钱开道，恒大的“造车”之路能实现快速发展吗？

从结果来看，3月16日，恒大国能新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会上，恒大就宣布首款电动汽车将在6月份全面投产，预计最近就会面向全球发售。完成这个目标只有不到三个月的时间，但新能源汽车是一个技术密集型行业，只有具备强大技术实力和产业链掌控力的企业才可能有这个机会实现目标。在这一方面，恒大完成了产业链的布局。

需要去验证的是，从布局到完成量产，在没有经验积累的加持之下，恒大新能源能否一帆风顺？甚至于，恒大有志在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。这一切，又靠说出来的么？

比起其他造车新势力，恒大最大的优势是资金充足，集团背后是房地产、金融、健康、旅游及体育项目的支撑，总资产达万亿元。但与之相对应的是，无论是蔚来，威马也好，还同几何、欧拉也罢，量产车已经入市，而且还有一个特斯拉的虎视眈眈。

在这些已经量产的车型之中，技术占位，价格占位，外观占位，豪华感占位……几乎能想到的地方，这些新能源企业们都在布局。那么，在钱的支持之下，也许恒大做一把造车界的“小米”，用真正的性价比杀出一条血路方有很大的胜算。届时，希望只争一口气的恒大来玩把大的！

4000万，贾跃亭也要争一口气！

这场斗之中，分手中的主角贾跃亭远在美国也应该能感知到恒大近期造车的节奏，不过，这些都与他无关。相关的是，报道称“FF出售总部大楼消息属实，售价约为4000万美元”，这也是FF继出售拉斯维加斯工厂土地之后，再次对总部物业进行出售。

虽然FF目前境况不甚明朗，但说到其首款量产车FF 91，用“梦幻”二字来形容其性能都不为过。2.39秒的0-60英里/小时加速成绩刷新了世界纪录，强悍的加速性能源于超强的动力输出和完美的扭矩分配。官方数据显示，FF 91能够输出高达783Kw的最大功率，达到1050匹马力，峰值扭矩更是超过了1800牛顿•米。这是2017年的官宣数据，这两年有没有更新未可知。

就是这样一款好车，寄托了贾跃亭的全部梦想。从2013年至今贾跃亭真正做到了了“即使乐视造车万劫不复，也义无反顾。”乐视事败到达美国之后，贾跃亭立即会见了乐视汽车和FF团队继续战斗，并且让FF91作为法拉第未来的首款量产车型在北美CES展上亮相，并获得了恒大的关注。

同样是这款车，吊着了很多消费者的胃口。以至于在很大程度上，我们支不支持贾跃亭都在于这辆车。

车是好车，人无完人。也许，在2019年，我们有希望看到FF91与恒大新能源汽车同台竞技。届时，酸甜各自知！