近日，西安漏油维权事件让奔驰站到了舆论的风口浪尖。上海车展在即，这一被众人口诛笔伐的“话题人物”自然也就聚焦了市场更多的关注：动辄故障的奔驰，这次怎么洗白？答案就是：这次我们从零开始，纯电车让奔驰不再漏油！

EQC开启奔驰纯电车新赛道，能领跑么？

近年来，电动车替代燃油车的变革已然开始，作为“汽车之父”的奔驰也开启了纯电车的新赛道。在本届上海车展中，奔驰将在国内首发旗下首款纯电车型EQC 400。作为奔驰首款纯电动量产SUV，EQC 400性能也是拿得出手的：据了解，EQC 400的NEDC续航里程高达450km，两台电机能让其最大扭矩达到765N·m，零百加速时间为5.1s。但是客观来说，奔驰EQC的参数还是禁不起比较的，这一点，跟北汽ARCFOX SUV对比就能看出，毕竟，后者的综合续航能力能达到600公里。

为了通过对车辆性能影响颇大的“三高”考验，奔驰EQC也有应对之法，不仅能适应西班牙南部零上40度的高温环境，同时在瑞典北部零下35度的极寒状况下也可发挥稳定性能，因此奔驰定义EQC为“能够满足全年在欧洲使用的车型”，单从这一点来看，东北老哥儿们买EQC也是稳稳的！

在外观上，相比较于传统奔驰车，除了保留传统的家族式设计，EQC外观更为圆滑，算是“稳中求新”，但是让人略为失望的是，融入大量物理按键的内饰显得“复古”了一些，看上去智能感和科技感偏弱，不知道追求时尚未来感的年轻车主们会喜欢么？

对手太猛，EQC走高端路线阻碍重重！

虽然目前售价仍是个谜，但是奔驰EQC来到中国市场必然是要在高端市场跑马圈地的。然而，在高端电动车阵营，瞄上中国市场这块肥肉的当然不止奔驰一家。想要靠纯电动车“重新做人”，除了看消费者愿不愿意选择原谅，还要看竞争对手给不给机会。毕竟，除了造车新势力，现在越来越多的传统车企，尤其是豪华车企开始发力新能源汽车领域。

比如，捷豹的首款纯电轿跑SUV车型I-PACE，便凭借百里加速4.8秒，续航456公里的优越表现“艳压”特斯拉，成为纯电SUV市场中的新宠。除了已经“先发制人”的捷豹，其他豪华车企也已经开始行动：据了解，而作为保时捷旗下最畅销的车款，下一代Macan(配置|询价)也将会是纯电动力车型，与Taycan以及接下来将问世的TaycanCrossTurismo，一同组成EV大军。同时，Tietz近日透露，宾利也宣布将进行车型战略转型，今后着重打造SUV、GT（旅行车）和电动车。

值得期待的是，在即将到来的上海车展上，纯电SUV豪华阵容也是一大亮点：将于2021年实现量产的宝马Vision iNEXT此次也是上海车展的座上宾，其不仅采用了L4级高级自动驾驶、3D打印技术、“Shy Tech智能投影功能”等多项BMW先进技术，作为一款极具前瞻性的SUV，Vision iNEXT纯电续航里程可达600公里。同时，奥迪也将在上海车展开启首款电动SUV——奥迪e-tron的预售。

可以看出，随着众多传统车企开始布局新能源汽车，高端电动车市场正从统一的“特斯拉时代”分裂开来。今年的车展，将会是多元化“电动豪车时代”的正式开幕。

文/竹书汖