继去年的新思域之后，东风本田又一款新车成为爆款，它就是全新一代CR-V(配置|询价)，它也和思域联手成为东风本田的神车组合。

成为神车的要素其实也简单，不外乎对手难以企及的技术标杆，或是颠覆市场的定价规则。两者都指向同一个结果——改写市场格局。在中国全球首发的全新一代CR-V锐·混动车型正是做到了这两要素。今天刚在各地上市到店随即引发围观和热议，这样的盛况在早已竞争白热化的中国车市也并不多见。

作为最早将城市型SUV概念引入国内并打开这一细分市场的代表，此前13年时间里CR-V积累了良好的口碑。如今全新一代CR-V锐·混动的到来，则又开创新的细分市场，缔造混合动力SUV时代。13年的光阴如白驹过隙，只有最强弄潮儿能够领航并制定新规则，历史在这里完成了一个轮回。

那么全新一代CR-V锐·混动到底多强？它凭什么能够开创新的时代？

首先自然是它的技术优势。领跑的核心技术本该就是任何企业称霸业界的基础，如此才是良币驱逐劣币的健康市场竞争局面，才能推动整个行业的进步。就像超长续航里程和堪比超跑加速的特斯拉成为电动车王者；或是丰田普拉多和三菱帕杰罗凭借惊人的质量可靠成为越野双娇；或是本田凭借从VTEC红头神机到如今的地球梦科技，成为公认的发动机大师，赢得“本田大法好”的江湖威名。

在混动领域，布局甚早的丰田推出过普锐斯、卡罗拉/雷凌混动、雷克萨斯CT200h、ES300h、LS600h等代表车型，几乎处于没有竞争的地位。但在“技术宅”本田埋头钻研多年，并拿出目前的i-MMD锐•混动技术之后，连丰田的工程师都不得不承认，本田已经超越了他们。也就是说，全新一代CR-V搭载的混动技术，已经是世界上最先进的标杆水准，该发动机获得行业权威的沃德十佳评奖也是证明。

对用户来说，自己到底能获得什么好处和感受，远比“不明觉厉”更重要，所以还是看具体“疗效”。全新一代CR-V搭载的混动技术与此前在思铂睿身上运用的i-MMD锐•混动技术基本一致，最大的优点自然是高效省油。CR-V锐·混动工信部百公里油耗4.8升，简直逆天！作为一台1.7吨重的SUV，加上风阻更大，CR-V锐·混动的油耗几乎只有常规中级车的一半，甚至连好多微型轿车都望尘莫及。在此前专业媒体的测评里，CR-V锐·混动综合百公里油耗也只在5升左右，一箱油轻松跑1000公里。

以往消费者们排斥SUV，理由往往是SUV城市里日常代步油耗偏高，有些浪费，但在全新一代CR-V这里，这已经不是问题，对SUV的认知已然颠覆。

CR-V锐·混动的技术先进性，不仅仅表现在省油，按照本田的说法，叫“快、顺、远”。除了比别车跑得更远，还更快更平顺。这鱼和熊掌兼得的矛盾，CR-V锐·混动竟然真的做到了。本田品牌的宗旨一向是“追求自由驰骋的乐趣”，哪怕是主打经济节油的混动车型，本田也没有忘记“初心”。如果你以为CR-V锐·混动只是“勤俭节约”的性格，那你就错了，实际上它比普遍版本的CRV，以及市面上许多同级对手都要运动。

全新开发的高性能驱动电机最大输出功率达到135kW，最大扭矩达到315N•m，这已经超过了许多2.5L排量以下自然吸气及2.0T涡轮增压发动机的性能。再加上电机直接灵敏的输出特性，强大的动力随时爆发，带来远超常规动力的加速快感。

再一个优点，“顺”，无论是安静而迅猛的EV行驶模式，强劲电机驱动的混动行驶模式，还是低耗而澎湃的发动机直连行驶模式，三种模式随时智能平顺切换，一切都在不经意间进行。对CR-V锐·混动的车主来说，混动的优势和乐趣，不仅在于少去加油站，还在于纯电行驶时的安静和电机凌厉的加速快感。更重要的是，根本不需要改变任何用车习惯，不会像插电混动车的用户那样，随时担心电池电量，或是操心充电配套设施。甚至开着CR-V锐·混动都不用弄清楚它复杂的技术原理，也不需要关心处于哪种工况模式，反正结果一定都是“快、顺、远”。

CR-V锐·混动已经拥有独孤求败的武功，但要真正笑傲江湖，还要看你的 “为人处世”。就像2004年雅阁的霸业开启，来自其将中高级车28万的定价体系压低到24万。当全球首发的CR-V锐·混动车型给出21.98万的起售价，人们终于相信，混动SUV的新时代真正宣告到来。

在以往，混动车型推广的主要阻力在于价格，也正因为此，哪怕丰田的混动车型也显得曲高和寡。消费者都会算账，多数品牌混动版的价格都比汽油机版高出30~50%,虽然油钱能省不少，但只要不是成天跑滴滴，消费者并没有得到实惠。而全新一代CR-V混动车型定价几乎和上一代的2.4L车型持平，也就是说，买丰田RAV4、奇骏中配版本的价格，已经可以拥有动力更好还更省油的CR-V，就能拥有曾经高高在上的混动车型。

何况每年还能省钱，加上CR-V本就优秀的空间、操控、配置和安全，很明显CR-V混动能提供更丰富且独一无二的价值。CR-V锐·混动对行业规则的改写，其意义将是里程碑式的。

随着各国限制传统燃油车逐渐提升日程，中国也出台了相应的限制汽车排放的政策法规，节能减排，淘汰传统燃油车已是大势所趋。但纯电动车技术不够成熟，配套设施不够完善是不争事实，在目前阶段，不插电混动技术是最为明智和“靠谱”选择得到有识之士公认。

在中国消费者最青睐的城市SUV市场，CR-V锐·混动已然开启强势破冰之旅，其带来的大规模跟进效应无疑是积极的。技术总在日新月异，也许多年之后，混动技术会被更迭代替，但在特定时间节点和历史进程之中，这款新车及东风本田之于行业格局的意义，多年之后也会被人铭记。