全新马自达3自海外亮相以来就受到广泛关注，国内众多马自达铁粉都对它翘首以盼。上个月的上海车展前就有消息称，马自达品牌将在本届车展上完成全新马自达3的国内首秀，不过让车迷失望的是马自达3还是跳票了，本次上海车展上并没有出现它的身影。而在近日，工信部出现了国产全新马自达3的申报信息，从申报图来看，此次申报的为全新马3的三厢版本，未来还会继续推出两厢版本车型。

从工信部的申报图来看，国产全新马自达3三厢版与海外版车型相差不大，有不少设计元素都传承于马自达KAI（魁）概念车。新车前脸部分较现款车型更犀利，运动感也更强。采用了点阵式格栅、镀铬装饰以及更狭长的灯组设计，整个颜值提升明显。

国产全新马自达3新车侧面部分更流畅，主要得归功于三围的加长。从申报信息来看，全新国产马3长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，较现款车型而言新车长度增加了80mm、车宽增加了2mm、轴距增加了26mm。国产全新马3车尾部分设计与海外版车型相同，整体风格较为简洁，灯组为四圆灯设计，同时在顶部还用线条营造出内凹切面。

从现目前的已知信息来看，新车将搭载205/60 R16、215/45 R18两种规格的轮胎，其中18寸轮胎对于整车颜值提升较高。同时该车在前大灯、尾灯、天窗处有细微细节用以体现配置差异。此次申报图不涉及新车的内饰部分，预计与海外版相差不大。

此前日本媒体MOTORFAN给出消息称，马自达官方将统一全球车型的名称，日本本土的马自达3不再以现款“昂克赛拉”命名，而将采用Mazda3命名。从此次工信部的申报图来看，新车尾部同样未出现现款上的“AXELA”标志，这也就意味着新车不会再使用“昂克赛拉”的命名。

全新马自达之所以受到广泛关注，很大程度上是因为其搭载的第二代创驰蓝天X发动机。该发动机排量虽仍为2.0L，但最大马力与扭矩均有提升，能达到189马力、230N·m；同时该车的压缩比高达18:1，燃油经济性能达到混动车型水平。

但是，从此次申报信息来看，国产后的马自达3并未搭载这一台“技术炸裂”的发动机。不过此前有消息称，搭载第二代创驰蓝天X发动机的顶配全新马3有很大可能通过进口的方式进入国内市场，想要拥有还是可以，不过需要付出更多的银两罢了。值得注意的是，国产后的全新马3不仅没带来第二代创驰蓝天X发动机，海外版本拥有的全时四驱同样也没有出现，对于很多车迷来说肯定有所失望。

在本届上海车展上，马自达官方就宣称全新马3将于今年正式在国内市场上市，但不会通过降价的方式吸引客户。笔者认为不引进该发动机和四驱系统很大原因也是因为价格，更高级的技术必然会让价格继续往上走，而过高的定价势必会影响销量，毕竟马自达的销量的确越来越不乐观。

2018年马自达全年在国内市场仅售出新车28.1万辆，在刚刚过去的2019年1-4月份马自达在国内市场也仅仅售出6.9万辆新车，同比降幅高达32%。而对于长安马自达而言，4月份销量也仅为1.05万台，同比下降29%。面对这样严峻的形势，马自达的确有必要加快全新马3上市进程，毕竟这款车对马自达而言是国内市场销量的中流砥柱。

结语：通过这些信息我们能初步看出，虽然国产全新马3在颜值与空间上有所提升，但是与海外版车型仍有不小差距，虽然可以将理由丢给成本控制，但是想要与同级别对手本田思域、丰田卡罗拉等车型扳手腕仅靠颜值与空间真的能行吗？说实话，相信不少马粉对于看到毫无诚意的全新国产马3肯定是失望的，希望以后它能走走心吧。