一座网红城，一辆网红车，一群媒体人，一段新旅程。重庆这座独特的城市，依山而建，绕江而成。独特的地理环境，以及它的码头文化让它变成了很多年轻人神往的地方，也一跃成为了网红城市。慕名来到这个城市打卡的年轻人也越来越多，自然为年轻人而生的上汽大众T-cross也不会错过这个城市。

首先笔者给各位看官聊聊T-cross这款车！它是一款全球性车型，也是同步发售到中国的车型，但是针对中国市场它进行了优化和调校，轴距增加了88毫米，动力上也放弃了海外版的1.0T三缸机，转而使用1.5L自吸发动机和1.4T涡轮增压发动机，均为四缸机。

当然要打动年轻人这点改变是不够的，T-cross还配备了诸多高科技配置，比如10.2英寸高清彩色液晶仪表、Beats音响系统带低音炮、透镜式LED大灯，RKA+智能胎压监测系统、电动可调外后视镜、四门一键式防夹电动车窗、6.5英寸中控彩色触摸屏、Clean Air PM 2.5空气净化装置、后排双USB接口等功能。

而且在颜色上这次大众也是为T-cross准备了五种车身颜色可选：梦幻蓝、活力金、罗曼红、极地白和星辰灰；多种不饱和的颜色选择给人一种淡淡的柔和感，配以黑色包围，呈现出浓浓的跨界风格。

聊了这么多T-cross，我们来看看它在这个网红山城的表现，T-Cross共有两套动力总成，一是1.5L+6AT；而另一个则是1.4T+7DSG，笔者有些小失落没能试驾到后者，1.4T+7DSG的动力总成被用于大众旗下的多款车型当中，口碑非常不错；那么它被装在了这台车重量仅为1.3吨的最小尺寸的大众SUV身上，动力一定会很好。（哎！以后有机会一定要试一下。）

不过，我今天试驾的这个1.5L+6AT的动力总成也没让我太失望，首先T-cross乘坐空间，是给我最大的惊喜，以我185的身高，坐进去空间表现谈不上多富裕但是让我感觉没有什么局促感，后排空间也有一拳左右的空间，这对于一个A0级的SUV已经很难得了。

至于驾驶感受，由于重庆打卡的网红景点大部分都在主城，爬坡上坎儿，堵车并道，小巷穿行这些都是再正常不过的事情了，首先我觉得在重庆值得一提的就是T-cross由于车身小，在城市里穿行很方便，而且短前悬的设计让它能够有足够的接近角去爬坡上坎儿。至于它1.5L+6AT给我的感受，坡道起步跟车，走走停停，发动机的低扭表现也还算不错，而且爱信的6速变速箱的动力衔接也很平顺。但是需要超车或者快速并道的时候，它的动力感觉就有点捉襟见肘了，不过好在变速箱够聪明，只要提前准备，问题还是不算很大。（但是如果要经常跑高速的朋友，个人建议：还是考虑1.4T的动力总成吧！）

至于其它的嘛！方向盘转向力度很轻，同时还牢牢地掌控了车辆的行驶轨迹，对新手和女司机都还是比较友好的。而T-Cross的刹车和油门的阻尼感也恰到好处，既不会太硬让人感觉难以把控，也不会太轻而让人感觉没有质感。底盘调校，更是柔和舒适，滤震和隔音都还是挺不错的。

总结：其实笔者本以为空间会成为T-Cross的致命弱点，可没曾想到，这个和全新一代Polo(配置|询价)一样诞生于MQB A0平台的车型，确实给笔者带来了很大的惊喜。当然，这是也是上汽大众经过本土化改造后更适应中国市场需求的结果。加之它在颜值、配置、动力方面均不错的表现，对于当代年轻消费者而言，这些都极具吸引力，就和网红城市重庆一样，除了有外在更有内涵，笔者相信T-Cross一定会一跃成为小型SUV市场“最安逸”的那一款。