当下的汽车领域已经不再像曾经的单打独斗，各大车企之间已经开始合作、联盟，希望通过共同发力某一领域带来“一加一大于二”的成果。随着竞争不断加剧，类似的合作也越来越多，针对电气化、智能网联化等“烧钱”领域，共同发力除开聚力外还能省钱，毕竟技术、平台共享后，研发费用会减少太多；今天我们就和大家一起去盘点一下，已经展开合作的车企都有哪些？

一汽+长安+东风=T3平台

首先来看自主车企，去年12月份，一汽、东风汽车、长安汽车签署《T3科技平台公司合资合作意向协议》。T3科技平台主攻方向为新能源领域，致力为整个行业前瞻、共性、平台、核心技术的科技研发和配套提供服务组织，旨在成为未来前瞻汽车科技的引领者。简单来说，该平台就是三家车企在新能源领域的全新布局，主要研发下一代汽车核心系统、模块、平台等。该平台能整合三家车企各自擅长的领域，共同发力当下汽车市场的重点——新能源。而该平台下的第一个产物——“T3出行”已经于今年7月南京正式亮相，未来的大动作同样值得期待。

奔驰+宝马=共享出行、紧凑级车型平台

奔驰旗下有大家所熟知的出行平台“Car2Go”，而宝马也有自己的“DriveNow”，不过这两家平台在2018年时正式合并为全新共享出行平台公司“Jurbey”。而这两位豪华巨头的合作还不限于此，据外媒报道，奔驰与宝马未来或将合作开发全新紧凑级车型平台，该平台下的车型最快将于2025年落地；同时在电动车平台、自动驾驶以及电池等方面，它们也将展开深度合作。

大众+福特=自动驾驶、电动车、皮卡、商用车

今年年初的底特律车展上，大众与福特宣布结为全球战略联盟，将在皮卡、商用车方面展开深度合作；7月12日，大众与福特也将合作拓展到自动驾驶和电动车领域。据了解，福特与大众最快将在2022年推出共同研发的商用车和中型皮卡；其中大众负责MPV的开发与生产，而福特则负责生产中型皮卡与大尺寸商用车。

FCA+雷诺（或PSA）

雷诺、日产、三菱联盟后，成功使其总销量成为全球第一，而这一模式有可能被模仿。8月初，外媒再次爆出菲亚特克莱斯勒（FCA）与雷诺合并的消息，两家车企合并后将一举成为全球第三大汽车公司。不过由于法国政府的阻挠，双方合并谈判仅仅持续了几天。不过，FCA首席执行官最近表示，愿意重启与雷诺的合并谈判，而雷诺也不是唯一一家被考虑的车企。除开雷诺，媒体爆出标志雪铁龙（PSA）也有与PCA达成合作的可能。

宝马+捷豹

早在6月份宝马与捷豹就宣布将共同开发下一代电机、变速器以及动力电子产品。同时最近又有两家车企合作的消息，宝马的新FAAR平台能提供汽油、混合动力和纯电动三种车型，而捷豹有可能在未来共用该平台。同时，有消息指出宝马将在2025年使用新FAAR平台生产新款入门级路虎车型以及下一代路虎发现(配置|询价)运动版和揽胜极光(配置|询价)等车型。值得一提的是，宝马在7月份宣布将为捷豹路虎提供内燃发动机，其中涵盖四缸与六缸发动机，这一合作直接涉及核心领域。

结语：

曾经吉利董事长李书福就说过：未来，当下的汽车工业格局将被完全颠覆，全球汽车企业可能只剩四、五家大企业，希望其中有一家中国企业。而在日前举行的“全球汽车产业创新大会”上，长安汽车执行副总裁谭本宏也认为：“中国的汽车产业已经进入全面的淘汰期，未来将有一半的中国汽车品牌会倒闭。”面对如此激烈的竞争，越来越多的车企选择抱团肯定是双赢的，而面对这一情形，自主品牌也要尽全力跟上“节奏”，争取用更充足的准备面对更激烈的未来。