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黄金动力组合打出双重拳,东风标致强势复苏在即

黄金动力组合打出双重拳,东风标致强势复苏在即
2019-09-19 17:38:24 车动力

“是谁的青春期,如此的漫长?”——彭坦《少年故事》这句歌词像极了法系车。在其他许多车企向市场妥协,甚至越来越同质化的时候,法系车始终坚持自己优雅浪漫的法式风情和诸多前卫设计,坚守它那鲜明独特的个性气息。

提到法系车,你会想到什么?神乎其神的底盘调教、充满运动乐趣的灵活操控、曾经家喻户晓且皮实耐用的家用车307、小巧玲珑的206/207、308S赛车方向盘和全景玻璃车顶、优雅又动感的508、3008的战斗机座舱内饰/实用又别致的Hobby分体式尾门、以及类似的诸多独创设计……

黄金动力组合打出双重拳,东风标致强势复苏在即
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这也是法系车的用户美誉度较高,和他们对当前车市寒冬之下法系车叫好不叫座感到格外惋惜的原因。好在改变的曙光已然降临,近期东风标致在传统动力和新能源技术领域双双打出重拳,堪称黄金动力组合的动力总成技术跻身行业同级领先水平。虽然似乎有些姗姗来迟,但俗话说好饭不怕晚,具体来看看:

黄金动力组合打出双重拳,东风标致强势复苏在即

业界领先的400THP+8AT黄金动力组合,实现高效动力与低油耗兼得

400THP涡轮增压直喷发动机不仅一步到位满足国六b排放标准,还采用一系列领先性的创新,包括连续可变气门升程技术、新一代链传动正时系统、先进热管理系统等等,实现三升一降(扭矩功率操控性能提升,油耗下降)。匹配的爱信8速手自一体变速箱,具有更加宽泛的传动比,带来丝滑般的换挡体验,同时能够提升车辆的燃油经济性,在澎湃动力和超低油耗之间达到最佳平衡,同时稳定可靠性堪称业界标杆。

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这套动力总成目前已列装到轿车508L、4008和5008三款产品上,以508L来看,我们拿合资中级车阵营里的明星凯美瑞进行对比,搭载400THP动力的508L定价18.97万元,同价位只能买到2.0L自然吸气发动机版本的凯美瑞,动力上可谓天壤之别;哪怕以定价贵出3万的凯美瑞2.5L发动机最低版本2.5G豪华版(21.98万元)来对比,变速箱方面,508L和凯美瑞都是爱信8速手自一体变速箱,发动机一个是涡轮增压一个是自然吸气,508L最大马力211PS,最大扭矩300N·m;凯美瑞2.5L发动机的参数则为209PS,最大扭矩350N·m;虽然凯美瑞的2.5L自吸发动机十分平顺,热效率也业界领先,但动力上的差距在用户感官体验上还是比较明显的。

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动力是一部评判好车的关键,在性能上已经不输同级标杆,难道不更证明了508L的内功实力?同时也体现了东风标致的核心技术水平。

实际上,此前东风标致主流产品广泛搭载的360THP(1.6T)、230THP(1.2T)发动机也一直处于同级领先水准,其中360THP发动机由PSA与宝马共同研发机型升级而来,此前已连续8年蝉联国际年度发动机大奖,最高功率125kW/5500rpm,峰值扭矩250N•m/1750-4500rpm,更实现了5.8L/百公里的超低油耗;230THP发动机连续4年蝉联国际年度发动机大奖,在标准308、408、2008等价格更亲民车型上搭载,兼具优秀动力和亲和力的油耗表现,至今仍是市面上最优秀的小排量涡轮增压发动机之一,且成功返销欧洲。

值得一提的是,目前,东风标致已经全面完成针对国六排放法规的适应性调整,全系车型一步到位,均实现了满足国六b排放法规需求,这是其他许多合资大车企都没做到的事。

新能源技术:插电混动与纯电车型出手即大招

本届成都车展上,东风标致4008 PHEV4WD引起了很多人的关注,这款车的综合扭矩达到了450N·m,轻松地实现百公里加速破七秒;4008 PHEV采用一款1.6T内燃机加两个电机的“2+1”动力组合,匹配e-ATN8,动力澎湃且操控平顺。其纯电续航里程可以达到59公里以上,综合里程可以达到810公里,考虑到车身重量,是一个非常优秀的成绩。此外,这款车首次使用了四轮驱动,带来比同级混动车型更丰富的驾乘愉悦性。

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虽然来得有些晚,但东风标致用更充足时间去验证和保障新技术的可靠,据悉厂家为新的PHEV动力总成经历了12种不同工况下的严苛测试,防尘防水的等级可以达到IP67级别,同时辐射也远低于国家标准与国际标准。此外还拥有一项保障极限碰撞时不会发生爆炸燃烧的专利技术。

BEV(纯电动)方面,基于CMP平台打造的全新一代2008纯电动车型即将于11月广州车展亮相。

基本牌面之外,“有趣的灵魂”才是东风标致的加分项

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这个追求个性的时代,消费需求已经从单纯的产品功能、性能上的满足向全感官体验转化,产品的设计魅力、与众不同的用户体验,以及调性、风情,还有品牌精神气质层面的元素更加决定着产品的魅力度。如今国内汽车消费已经从增量市场进入存量市场,主流厂家在尺寸空间、常规配置、动力参数等基本牌面的产品差距已经越来越小,同时又难以避免落入同质化的窠臼,消费者购车除了满足基本的代步通勤远游,还希望借此彰显独特的个性品味,而这方面,一直都是东风标致和它代表的法系车最拿手的。

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可以说天性使然,浪漫优雅的法兰西民族的汽车,一向有着天马行空的设计,既独树一帜又不落俗套。就如4008音响逼真模拟的运动排气声浪、同级最绚丽的全液晶仪表盘、三种车内香氛气味;又或是508L充满时尚及运动感的点阵式进气格栅和LED日间行车灯、颇具未来感的方向盘,还有越级搭载的前排双层隔音玻璃、自动刹车等主动安全科技……

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本届成都车展上,东风标致4008 BLACKPACK黑曜版成为焦点,该车堪称标致4008的“原厂酷黑运动版”,或者是“黑武士”版本,来满足那些渴望更追求个性彰显的消费者。

该车采用全黑外观套件,前脸进气格栅的镀铬格栅被炭黑色材质所代替,配合浅黑色电镀LOGO、碳晶黑前雾灯饰条、浅灰色前唇,体现出了十足的神秘感,而原本只有在顶配GT车型上才有的GT包围也被下放到了黑曜版车型上,更加增加了该车的运动炫酷感。配置上,黑曜版4008相比普通版车型有所提升,LED狮眼大灯、LED雾灯等配置的加入让实用性得到增强。

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许多年轻消费者嫌量产车型比较平淡,但自行的改装加装往往又不够“搭调”,容易沦为“汽配城风格”的笑柄,东风标致让消费者用量产车的价格(4008 BLACKPACK黑曜版定价19.17万元)享受到原厂最酷改装版本解决了消费这一痛点。

还有不久后到来的全新一代2008 BEV,不仅拥有纯电动力,全新设计语言融合了雕塑美学与仿生学元素,极具运动感,并搭载了最新的3D i-Cockpit沉浸式座舱,据厂家透露其全息影像数字仪表盘等特色设计相当超前炫酷。

这也是东风标致一直坚持的“为消费者提供非凡的、充满乐趣的品牌体验和驾乘体验”的Un-boring The Future(趣 向未来)品牌承诺。

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再讲务实层面的,9月1日,东风标致发布“10年或20万公里动力总成超长质保”政策,这一政策涵盖230THP、360THP和400THP等发动机及6DCT/6AT/8AT变速器系列,全面覆盖308/408/508L/4008/5008等车型。这意味着让消费者彻底免除后顾之忧,也树立了主流合资汽车品牌品质新标杆,甚至在豪华品牌中也实属罕见。

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东风标致本就在国内市场拥有良好的口碑,浪漫法式设计、出色的操控、成熟可靠的质量给消费者留下了很深印象,这次重拳出击全面布局传统动力和新能源动力,技术性能的进阶,服务举措的无忧保障,再加进一步放大品牌的个性魅力,里应外合多管齐下,让东风标致的价值感向全感官体验转化,其结果将指向市场地位的强势复苏。正如其LOGO里的雄狮苏醒,我们也期待看到,东风标致能重振法系车雄风,再现“战国七雄”时代的辉煌。

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