随着消费年轻化，越来越多的车型都玩起了年轻、运动风格，只有这样才能吸引到更多消费者关注。在紧凑级轿车市场，思域(配置|询价)、福克斯(配置|询价)等车型是将运动贯彻得较为彻底的车型；而最近该市场又杀入一位实力选手，它便是刚刚完成中期改款的别克威朗(配置|询价)。改款后的威朗带来了运动感更足的外观，但它的改变却不仅仅局限在外观方面。9月20日，在别克威朗试驾会上，笔者对它有了更彻底的了解。

虽然此次别克威朗只是中期改款，但它在外观上的改变堪称巨大。前脸部分，威朗用上了尺寸更大的进气格栅，内部加入镀铬饰条，让前脸拥有更宽的视觉效果。同时前脸部分运用大量平直线条勾勒细节，极大程度增加视觉冲击力。

车身侧面，能看到明显的弯折腰线从车头延伸至车尾，带来足够优雅动感的车侧形态。车尾部分整体较为丰满，灯组间用一条镀铬饰条相连，同时双边两出排气口也采用镀铬包围，增添了精致感。从外观来看，威朗的确拥有更浓厚的运动气息，也兼顾了美系车惯有的大气感。

新别克威朗同样将运动、个性感带入车内，仪表采用双炮筒+液晶仪表设计突出运动感；中控部分则采用经典的倾斜式设计，操作更加方便。用料部分，威朗采用大面积皮质与烤漆饰板搭配，同时车内运用多处缝线设计，保证了内饰的高级感。值得一提的是，威朗空调控制旋钮能直接显示温度，带来不错精致感的同时也增添了实用性。

新别克威朗长宽高分别为4723mm×1802mm×1476mm，轴距达到2700mm，保证了充足的内部空间。试驾过程中，笔者将前排座椅调到正常位置后，后排仍然能轻松乘坐（身高183cm）。同时威朗在车内挖出23处储物空间，日常行车存放小物件非常方便。

车内部分最让人惊喜的便是威朗的别克eConnect 2.0互联技术，支持CarPlay和CarLife的它能让车主基本摆脱手机。同时别克还提供了每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，车主基本不会再为流量掏钱。并且威朗还支持远程遥控车辆，手机下载OnStarAPP后，便可远程启动车辆、空调，该功能非常实用；同时该APP还能远程控制车门锁、查看胎压以及机油寿命、保养信息等等。此外，威朗还支持OTA远程升级，需要升级系统时不再需要去到4S，将让用车生活更加便利。

此次试驾车型为1.3T+CVT版本，其最大马力165匹、最大扭矩240N·m，一台1.3T发动机能有这样的数据已经算得上优秀，而它的表现也没让人失望。试驾过程中，一脚地板油下去，威朗的提速反应与老款1.5T发动机相比有明显提升；同时在行驶过程中，CVT变速箱也没有了此前双离合的顿挫感。同时这台变速箱在日常驾驶中，能将转速保持在一个较低的位置，只有当深踩油门时才会有明显转速提升。相比之下，这套动力系统更适合日常驾驶，CVT的平顺性在较为平缓的行驶过程中能带来更舒适性的驾乘体验。

同时，新威朗的底盘表现也是一大惊喜，它采用了瓦特连杆设计的扭力梁后悬架，配备液压减振衬套吸收来自路面的振动冲击；同时后悬控制臂及减振器的布置角度更加合理，能够更好的吸收来自路面的冲击。试驾过程中，就算是遇到较差路况，威朗的底盘表现还是较为扎实。正是因为扎实的底盘调校，也赋予了威朗不错的驾驶感受。

改款后的别克威朗还提供了丰富的智能驾驶辅助功能，其支持ACC自适应巡航、LKA车道保持、CMB碰撞缓解、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、APA自动泊车辅助等，不仅能缓解行车疲劳，还能大幅度提升行车安全。

结语：此次改款后的别克威朗整体产品力提升了一大截，它也更能满足当下消费者的消费需求。其颜值、实用性与动力系统相较于老款都有明显提升，此次升级也算是将曾经短板补齐，用更全面的姿态面对消费者。别克威朗官方售价为12.79-15.79万元，其终端还有部分优惠，这样的价格配上出色的产品力，已经让它完全具备与竞争对手刚正面的实力，相信收斩获不错市场销量只是时间问题。