阳春三月，草长莺飞。在这万物复苏的美好时节，各行各业都开始了新一年的忙碌，汽车行业亦是如此。为了能够在牛年取得“开门红”，各大汽车厂商纷纷发力，将在3月上市的新车因此也着实不少。

此前，《车动力》已经为大家推荐了其中几款值得关注的燃油车型（《3月将上市新车一览|乱花渐欲迷人眼，你最心仪哪一款？》）；今天，笔者将为倾心于新能源车的朋友再推荐几款颇具看点的重磅新车——闲话不多说，接下来就把最新干货直接奉上。

比亚迪DM-i 超级混动家族

作为国内新能源汽车引领者，比亚迪自去年以来“大招”频出，尤其是以“刀片电池”和“DM-i超级混动技术”等为代表的、一系列具有革命性意义的核心技术，受到了行业内外的高度关注和好评。

其中，作为全球首款搭载“刀片电池”的比亚迪汉，目前已经月销破万，一改特斯拉在高端新能源汽车领域“一家独大”的局面。因此，对于首批将搭载“DM-i超级混动技术”的量产车型，大家都十分期待它们将给业界带来怎样的惊喜、甚至是颠覆。

根据此前消息，搭载该项技术的秦PLUS DM-i(配置|询价)、宋PLUS DM-i和唐DM-i(配置|询价)三款插混车型已经于1月正式开启预售，并预计将在本月先后上市。届时，这三款新车或许将成为各自细分市场之“黑马”，而它们也将助力比亚迪的整体销量更上一层楼。

国产奥迪e-tron(配置|询价)

相较于造车新势力、以及自主新能源车企的“热火朝天”，BBA在国内的新能源车市场中似乎陷入了被“冷落”的境遇。尽管奔驰EQC、宝马iX3 如今都已国产，但其销量却起色不大，更何况之前尚未国产的奥迪e-tron。

作为奥迪的首款量产纯电车型，奥迪e-tron在中国上市以来，其销量最好的时候也就一百多辆，而价格虚高、产品竞争力不足是导致它在国内销量一直上不去的主要原因——简而言之，单就新能源车而言，BBA在国内光靠卖“标”是行不通的。

此前，国产奥迪e-tron已经于2020北京车展正式亮相，其外观、内饰与进口版车型基本相同，预计将在本月正式上市。届时，其价格势必将大幅降低，不过销量借此能否有所提升？……目前尚是一个未知数。

在动力方面，新车前后轴分别搭载一台交流异步电机，前电机最大功率为156马力、峰值扭矩226牛·米，后电机最大功率则为234马力、峰值扭矩314牛·米。此外，新车采用来自宁德时代的三元锂电池组，其能量密度为142Wh/kg，NEDC工况续航里程为465km，与进口版车型在参数方面都相差不大。

全新一代北京现代名图纯电版

在《3月将上市新车一览|乱花渐欲迷人眼，你最心仪哪一款？》一文中，笔者的同事已经为大家介绍了全新名图的燃油版车型，新车已经在3月1日正式上市。而除燃油版车型外，在全球新能源化的大趋势下，现代名图也将同步推出纯电版，以满足不同消费者的出行需求。

新车的整体造型与燃油版车型并无太大区别，唯一不同之处在于其具有新能源车独有的封闭式前格栅、以及LOGO处的充电口等设计，这些自然也符合其新能源车型的身份。

在车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4815/1815/1470毫米，轴距则为2770毫米，其中的长度和高度较燃油版车型都有所增加。至于动力方面，新车搭载一台最大功率135kW、最大扭矩310牛·米的永磁同步电机，并匹配容量为57kWh的三元锂电池组，其电池能量密度为141.1Wh/kg，NEDC续航里程可达520公里。

值得一提的是，厂方声称名图纯电动是一款将智能科技“武装到牙齿”的产品，它拥有同级中最丰富的智能驾驶辅助功能，可达到L2+级自动驾驶水准；同时，全新一代智能网联系统还将为其提供同级最先进的语音识别和控制功能。

作为北京现代继昂希诺纯电动和菲斯塔纯电动后推出的第三款纯电动车型，名图纯电动也承载着北京现代欲在新能源车市场寻求突破的野心。然而，在目前该市场仍为自主新能源品牌占据主导地位的局面下，其难度可想而知。