今天我们继续来关注MPV市场，说一说合资MPV车。纵观合资MPV市场，真是三足鼎立，它们分别是GL8,、奥德赛(配置|询价)和艾力绅(配置|询价)，其中又以GL8独大。可是，在众多车辆测评中，GL8早已被写透，我们将目光转向小队伍部分，比如日产的NV200，其实这辆车相当不错，只是受价格和销售策略的影响，市场反映有点平淡，但凭良心说，它真是一辆好车；再比如Serena，目前在国内还没上市，但业内反映一片良好。新款Serena定位是家用MPV，和奥德赛比起来要低一个级别。在造型上，做两种设计，但无论哪种，都超越奥德赛和埃尔法(配置|询价)太多。有心的各位，真的可以留意一下serena。

在外观上，前脸的设计力求简单大气。侧面设计的较为方正，好比一个小盒子，有清晰的棱角，就连车窗玻璃都是方方正正的。车尾部分也是整整齐齐，特别的是，汽车的尾灯居然安装在了D柱上，但整体效果却出乎意料的和谐统一。车顶做成悬浮式，提升车子的档次。车身尺寸上分别是4770/1740/1865mm，轴距在2860mm。尺寸上比奥德赛小一点，长度与宽度跟730不相上下，但是轴距与高度却要大上不少，再加上其方正的造型，让它视觉上显得很高大。另外，电动侧滑门的设置绝对是一大亮点，实用性大大加强，也提升了档次。

内饰上，浓浓的日系风，经久耐看。取消了中央扶手，车子的档杆紧贴中控台设置，视觉上大大提升前排空间。车内空间布局上，绝对是个亮点。车内第二排中间的座椅，灵活多变，既可以作为第二排的座椅，又可以滑动到前排充当中央扶手。而第二排另外的两个大座椅则可以根据用户的需求自由移动。除此之外，二、三排的座椅还可以放平当床来使用，第三排的座椅甚至可以往侧面进行折叠已腾出空间放置更多的物品。基于人性化的考虑，这些细节设计，提升了车子整体的精致度；另一方面，在车内空间处理上，保证舒适性的前提下，绝不浪费一点空间，这是其他车型该学习的地方。

动力上，Serena配备的是2.0L直喷发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为200牛•米。其中，顶配车型还沿用旧款新增的简易混动系统。

新款serena重点还是集中在实用，对车内空间的最大化利用，让你一旦使用就离不开他，不能说它有多么好，但从实用性上评价，Serena还是相当强势的。所以在其本土，这款Serena也是相当受欢迎，堪称街车，跟国内宝骏730的地位差不多。如果能引进国内，一定成为爆款车型。