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铃木第一款中级车,操控不输锐志,全进口18万,可惜没人识货停产

铃木第一款中级车,操控不输锐志,全进口18万,可惜没人识货停产
2017-12-17 18:57:42 谈车工坊自媒体

B级车市场开始流行运动风,所有的车企宣传口号无一例外都包含年轻时尚、运动等字眼,即使是如天籁等商务类车型也扛不住市场这股风潮,纷纷改款融入运动元素。不过说到底,这些所谓的运动型车型多是外型运动。

B级车市场开始流行运动风,所有的车企宣传口号无一例外都包含年轻时尚、运动等字眼,即使是如天籁等商务类车型也扛不住市场这股风潮,纷纷改款融入运动元素。不过说到底,这些所谓的运动型车型多是外型运动。这种风潮一刮起来,让那些真正的兼顾家用的运动型B级车就处境艰难了。今天我们就来说说铃木凯泽西,定位具有良好操控感的运动B级车,也是铃木首款中级车,全进口在国内销售,价格在18.88万到27.48万元。

铃木第一款中级车,操控不输锐志,全进口18万,可惜没人识货停产

外形设计上,铃木凯泽西车身整体线条顺滑流畅,车头车尾打造的十分饱满,充满张力。尾灯组体型巨大,配合微微上翘的尾翼和镀铬的双边双出式排气管布局,可以看出该车散发的运动感。侧面设计上短前悬、长轴距和短车尾的处理,营造出强烈的运动感和视觉表现力。车身尺寸方面,凯泽西的长宽高分别是4650/1820/1480mm,轴距2700mm,其中四驱运动导航版车身高度为1470mm。空间表现上相对于铃木大部分车型来说还是比较可以的。

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铃木第一款中级车,操控不输锐志,全进口18万,可惜没人识货停产

内饰设计上,铃木凯泽西现在看起来十分普通,设计中规中矩。配置方面,该车搭载有上坡辅助、定速巡航以及GPS等行车辅助功能,实用性很高。此外,该车还搭载有天窗、运动型保险杠、氙气大灯、驾驶席10向调节、真皮座椅、换挡拨片以及运动型方向盘等配置,十分丰富。

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动力方面,铃木凯泽西全系搭载2.4L发动机,最大功率178马力,峰值扭矩230N·m,匹配6速手动和模拟6速的CVT变速箱,其中高配车型还配备有全时四驱功能。

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目前该车已经停产,造成这样的原因也不难理解。一是铃木品牌影响力与定位的问题,铃木小型车在国内较为有名,在以往也卖得比较好,因为价格便宜,但是在20万左右的价位,铃木少有市场,消费者对其也是非常陌生的;第二是外型设计上,这款车的外观遭多人吐槽,设计中一位遵循家族式处理,并未考虑到市场的喜好。基于此,铃木凯泽西只能是叫好不叫座,被迫停产。

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