虽然说今天的比亚迪已经被大多数国人认可，但是也经过了很长一段时间的挣扎，不仅仅被骂丑，而且旗下很多车型销量都不好。在2013年的时候，比亚迪曾率先推出过一款中级车思锐，售价10-15万元，在当时以廉价为主要卖点的国产车中，这款相对较为高端的车被比亚迪寄予厚望，可是令比亚迪没想到的是，思锐却意外的成为了比亚迪最短命的车型，2013年上市后，还来不及进行一次换代就停产了。这是为何呢？

当年比亚迪的外观设计还停留在大量借鉴的阶段，从思锐的外观上就能看到这一点。思锐的前脸造型有很浓重的本田色彩。中网的设计和老款雅阁(配置|询价)如出一辙，把比亚迪的logo捂住很难分辨。前大灯组则借鉴了老款思铂睿的设计。前脸设计整体上还算是美观，很耐看，但本田的味道太重了。思锐的侧面和车尾造型倒没有多少借鉴的元素，造型中规中矩没什么亮点。侧面的线条简洁干练，观感上还不错。尾部造型不像前脸那么偏向于运动，造型上比较中庸，无功无过，及格。车身尺寸上，思锐长宽高分别为4870、1830、1460mm，轴距为2755mm，以现在的眼光来看，空间算不上特别大，但是在当时还是非常给力的，比起同价位的卡罗拉(配置|询价)还是要大上不少。

思锐的内饰表现要比外观出色，造型大方简洁，原创度较高。三幅式的多功能方向盘造型美观，但按键似乎有点多，不过好在全部采用了中文按键，对于大部分来说还是非常友好的。中控台的布局很规整，上方为10.2英寸的显示屏，在今天看也不算落伍。下方采用了银色的面板，视觉效果比较年轻，但是以现在的眼光来看按键还是偏多。配置方面比较丰富，全系配备了车身稳定系统、天窗、 无钥匙系统、皮质多功能方向盘、全液晶仪表、中控大屏、蓝牙、车载电视、导航、自动头灯、自动空调、温度分区等，除低配外都还有HUD抬头显示等，这个配置即便是现在也是十分顶级的，十万的车，几十万的配置。

动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率154马力，匹配6挡手动、6挡双离合变速器。底盘采用前双叉臂式、后五连杆独立悬架，在这个价位里面也只有比亚迪这么厚道了。

整体看下来思锐的综合素质确实很不错，配置丰富，价格亲民，性价比很高。可惜的是，这款车推出以后并没有如厂家想象的那般，在市场上引起很大的反响，命运恰恰相反，销量低迷而导致停产。也许归根结底，还是因为比亚迪当时在市场影响力不行，对当时的比亚迪爱理不理，而现在再来看比亚迪，简直如穿越般，进步很大，肯定会有人说，已经停产的车，拿出来说什么，但是从这些过去的车，才可以对比出国产品牌近些年所取得的巨大进步。