很多消费者都觉得硬派越野车很贵，的确，在国内越野是一项比较烧钱的运动。在越野圈最为知名的，有普拉多、途乐(配置|询价)、陆巡、牧马人(配置|询价)、奔驰大G等，而这些车型还真的一辆都不便宜，再打开汽车网站看看比较便宜的硬派SUV，比如福特撼路者起价也要20多万。那么难道我等收入不高的小年轻就和越野无缘了吗？并不是，我们今天要聊的车型就是低收入越野爱好者的福音，它就是陆风X8，全系售价11.99-15.79万，终端优惠后有近一万的优惠，优惠后大概在11万左右起步。

就外观而言，陆风X8绝对不是特别显眼的那一个，第一眼你也许不会对它有太深的印象，但它绝对属于越看越顺眼的类型。X8的前脸造型简约方正，设计中规中矩显得比较克制。倒梯形的中网尺寸不大，有别于现在的“大嘴”风潮。格栅两侧和大灯相连，值得一提的是格栅四周的镀铬饰条和大灯内部的结构对应，看上去比较有设计感。整体来讲X8前脸给人的观感比较健壮，符合其硬派SUV的定位。

侧面造型方面，X8的造型比较方正，并没有使用时下流行的悬浮式车顶设计，观感上十分硬朗。上扬的腰线给整车添了一些动感，使得看上去不会很沉闷。尾部造型依然比较规矩，没有太多的记忆点但接受度也会比较高。总体而言X8的设计虽然谈不上多突出，但也绝对耐看。

由于价格较低，加上又是定位于硬派的SUV，所以对X8的内饰就不要有太高的期望了。中控台造型中规中矩，用料基本上都是硬塑料，做工也比较一般。但好在中控大屏是全系标配，带有导航、蓝牙、胎压监测、倒车影像等功能，提高了实用性的同时也让内饰更有科技感了一点。同时胎压监测也是全系标配，但是遗憾的是全系并不带ESP，所以很多人想买不敢买，也导致了它的销量惨淡。虽然真正的原因未必是如此。

在动力部分，陆风X8提供了汽油和柴油两种发动机，其中1.8T汽油发动机最大功率177马力，最大扭矩280牛米。2.0T柴油发动机最大功率136马力，最大扭矩320牛米。传动方面匹配5挡手动或6挡手动变速箱。X8最大的卖点就是强大的越野能力，首先它采用了有大梁的非承载式车身结构，悬挂结构为前双横臂后四连杆螺旋弹簧液压筒式减振器结构，保证了越野时车身和悬挂的坚固耐用。除此之外，最核心的当属分时四驱系统，以及前桥离合锁止机构和机械式的后桥差速锁。后桥差速锁为全系标配，而四驱系统优惠后仅需要13万就能拥有，如果要柴油版四驱，优惠后也只要14万，柴油油耗成本更低，总体性价比还是不错的。