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唯一一款带自动挡+全时四驱的面包车!20万公里不用修,贼省油

唯一一款带自动挡+全时四驱的面包车!20万公里不用修,贼省油
2018-07-05 16:51:38 谈车工坊自媒体

也许你随便问一个稍微关注汽车圈的人,现如今什么MPV卖得最好,十个里面有十一个人会说是五菱宏光,还有一个就是你自己。同样的,在面包车领域五菱依然是王者,五菱拥有堪称全国最强大的售后系统,不管是哪个山村

也许你随便问一个稍微关注汽车圈的人,现如今什么MPV卖得最好,十个里面有十一个人会说是五菱宏光,还有一个就是你自己。同样的,在面包车领域五菱依然是王者,五菱拥有堪称全国最强大的售后系统,不管是哪个山村角落都有五菱的维修点,而维修保养成本也比较的低廉,对于老百姓来说很是友好。不过今天要说的这款车,诞生得比五菱宏光还要早,极大的改装空间以及超强的实用性让它在车主当中口碑极佳,而且作为一款面包车,它还带有四驱系统,不过后来由于一系列的原因最终被停产,它就是铃木LANDY(浪迪)。今天就带大家来重温一下这辆曾经的经典。

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外观方面,短小的前悬让这辆车的前脸看上去非常呆萌。毫无攻击性的前脸设计非常符合它的定位,那就是实用主义至上。前脸的格栅和保险杠设计都可以被称作经典,这样的外观设计在今天诸多自主品牌小型面包车上都可以见到。来到车侧,较高的车顶让浪迪拥有非常好的实用性,良好的空间表现也是得益于它的车身高度。车尾方面,虽说没有什么亮点,但一切从简的造型都毫不过时。

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坐进车内,简单朴素的内饰处处体现出铃木作为小车专家的造车水准,不论是人机工程交互设计,或是按键布局,还是储物空间的布置,或是其他诸多小细节,无不体现出这辆浪迪极高的实用性。浪迪的车厢座椅总共有8个,一共拥有10种不同的折叠方式,不管是拉人还是载货,便利性都非常的高。浪迪的座椅都可以放倒,放倒以后放一些比较大件的行李或是货物都非常方便,出去游玩的话也可以拿它当做一个临时的休息场所,可以说是非常贴心的。即使在第三排座椅立起来的时候,后备箱依然拥有非常可观的空间,这很日系车。

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车身尺寸方面,整车长宽高分别为3850×1510×1910mm,轴距为2400mm,作为一款面包车,这个数据相当亮眼了。动力总成方面,搭载铃木经典的K14B发动机,最大功率70kw,最大扭矩115牛米,在可靠性方面无懈可击,甚至要高于宏光,省油又耐造,同时在日常使用时动力也都够用,而且早期的车型除了有手动挡外,还有全时四驱系统与自动挡车型提供,这在面包车上面是何其的珍贵啊,相信有不少人也曾在进藏路上看到过它,十年车龄以上、20万公里以上、没有修过的浪迪比比皆是。当然,浪迪最初的时候也并不便宜,价格达到了6-7万元,这在当时确实有点高,后来被昌河国产后,价格才降了下来,不过由于经销商体系太差,五菱宏光这个对手出现越卖越好,浪迪最终因销量太差而至停产,不过在其本土日本依然有在售,而且截止至今年6月,它的原型车也就是every累积销量已经达到了300万,在日本的地位绝不亚于国内五菱宏光,实际上国内至今依然有无数人怀念,但是时间已经回不去了。

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