说起华泰，恐怕现在的很多年轻消费者都对这个品牌感到非常陌生，不过要说到圣达菲，可能有些人还是听过不少，早前，现代为了进驻中国市场，从而寻求合作伙伴，当时江淮与华泰都相互竞争，不过被华泰抢去了合作权，而华泰现代当时推出的第一款车就是圣达菲，所以那时候的圣达菲还是叫华泰现代圣达菲，在大街上也很是常见的，不过后来现代甩了华泰，跟北汽合作。

2005年，华泰买下了现代老圣达菲（也就是第一代现代胜达）的生产线，2006年推出了华泰圣达菲，当时的售价高达17.98-19.18万元，不过实际上，当时华泰推出的圣达菲不管外观还是内饰动力，都跟之前的圣达菲没什么两样，连车标也依然挂的是现代标。后来，华泰终于开始革新，圣达菲变成了真正意义上的自主车型。现在的圣达菲售价已经跌至了6.98元起售。不过，近几年似乎都没有听到它的什么消息，名气很小。但是令人想不到的是，它在终端的销量却不低，高的时候甚至有14573台，而在8月份，也有5039台，甚至超过了VV5的4622台的销量。

外观方面，这款车确实谈不上漂亮，现在看起来很是落伍。前格栅是现在比较流行的网状镀铬式，下方的日间灯是L型，中间带有一条横向的镀铬，大灯为不规则型，这样整体搭配起来虽然虽然很形象化，但就是有种说不出来的那种丑的感觉。

车侧方面设计十分普通，车窗设计得比较高，看起来重心很高比较笨重臃肿。尾部跟车侧亦是如此，尾窗看起来很小。不过最丑的还是尾灯，造型很奇特，有点像是泪眼式设计，但是给人的感觉很不精致。总之，从外观而言，这款车谈不上成功。

内饰上，它运用了各种不规则的几何图形来搭配，空调出风口，内嵌式中控屏等，给人的感觉实在是有些不舒服，太棱角分明了，一点都不柔和。而且车内物理按键比较多，看直来有点繁杂，不像是这个年代的内饰。不过有一点就是按键都很大，熟悉了之后盲操都没问题。在用料上面，也基本都是硬塑，总之，没什么吸引人的地方。配置也很低，中高配才会配备ESP，除了高配，都只有两个气囊。

动力总成方面，圣达菲搭载一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率150马力与156马力，最大扭矩210牛米与215牛米，另外还有一款2.0T柴油发动机，最大功率150马力，最大扭矩310牛米，传动方面匹配5速手动、6速手动以及4速自动变速箱。

总体而言，圣达菲这款车型真的没什么吸引人的地方，不管是外观内饰还是配置动力，都跟现在的主流SUV没法比，差了一大截，而且车主的投诉率也比较高，质量并不是那么可靠，虽然它的起售价确实不高，只需要6.98万起，但它的顶配价格达到了16.18万，而且还是个4AT，很怀疑真的有人愿意花16万块买个这么老的SUV车型吗？但是从圣达菲的销量来看，这款车混得也不是很差，可以说是超水平发挥了〜这是为何呢