帕萨特(配置|询价)在国人心中一直有着崇高的地位，从B5开始帕萨特在中国获得了很大的成功，并不仅仅因为公务用车大量采用帕萨特，更是因为它过硬的品质以及成熟稳重的设计风格。但是由于自家对手全新迈腾(配置|询价)的出色表现，久未换代的帕萨特已经略显疲态，所以为了维持帕萨特的地位，近日大众便发布了全新一代帕萨特，同时这款车也将会在16天后正式上市。

全新帕萨特变化很大，前脸部分大灯和进气格栅直接连为了一体，同时上方还有粗大的镀铬饰条装饰，质感非常好。大灯组变化很大，虽然还是典型的大众风格，但是设计感比起老款更加强烈，相比现款更加年轻，尤其是下方倒钩状的转向灯设计，视觉效果一流。

侧面部分，全新帕萨特的车身长度比老款增长了不少，看来更加大气。在保留了中规中矩的腰线以及车身比例之外，全新帕萨特在C柱部分大胆的采用了类似溜背的设计，使整车侧面比例更加优雅，运动感也更加强烈。

尾部，全新帕萨特的尾灯比起老款更加舒展，长条形的轮廓显得有些平庸，内部灯组与现款比较相像。下方采用了镀铬装饰和隐藏式排气的布局，不如直接双出视觉效果来得好。令人没有想到的是帕萨特的英文尾标居然被放在了车标正下方，有种辉昂的高级感。

内饰部分，全新帕萨特采用了全新的家族设计语言，硬朗的线条布满了整个内饰。全液晶仪表和中控大屏自然是少不了，中央空调出风口被移到了屏幕下方，副驾前方的出风口则采用了贯穿式装饰，上方的亮黑色装饰片上还带有类似点阵状的图案设计，看起来有种镂空的感觉，让整个内饰的质感更上了一个层次，比起已经审美疲劳的现款车型或者迈腾都要好了太多。

车身尺寸方面，全新帕萨特长宽高分别为，4933*1836*1465mm，轴距为2871mm。可见全新帕萨特的车身长度比现款增加了许多，带来了更好的视觉效果和后备箱空间，但是由于和迈腾一样都才用了MQB平台，所以轴距与迈腾一模一样，在后排乘坐空间方面并没有太多惊喜。不过在座椅的设计上面，菱形图案比起现款车型可是要高级了许多。

动力方面，与现款迈腾相同，依然采用了1.4T和2.0T分别搭配7速干湿式双离合的动力总成，稳定性和动力表现毋庸置疑，未来还将推出1.4T插电混动车型，可以期待一下它的表现。总的来说，此次全新帕萨特不论是从外观还是内饰设计都更加偏向于年轻化，但是大众一直以来中规中矩的传统也没有丢失，与凯美瑞(配置|询价)、雅阁等对手相比，帕萨特的设计依然算比较内敛的，能够更好的迎合中年消费者的欢迎，不过它也并不老气，同样能讨好90后的年轻消费者。全新帕萨特将全新的平台、熟悉稳定的动力总成以及更加俊朗的外观和内饰集于一身，如果定价合理的话，相信会在现款的基础上销量更上一层楼，对迈腾带来不小的压力。