新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

曾经过日子首选!乔治罗亚设计,皮实抗造又省油,如今却逼至停产

曾经过日子首选!乔治罗亚设计,皮实抗造又省油,如今却逼至停产
2018-12-29 18:48:28 谈车工坊自媒体

早些年铃木奥拓可是火遍了大江南北,是很多人眼中的神车,不过近些年铃木在国内似乎已经销声匿迹了,大街上已很难见到它们的身影,即便能见到,基本也是很多年前的老车了,铃木推陈出新速度特别慢,就算是铃木在宣布

早些年铃木奥拓可是火遍了大江南北,是很多人眼中的神车,不过近些年铃木在国内似乎已经销声匿迹了,大街上已很难见到它们的身影,即便能见到,基本也是很多年前的老车了,铃木推陈出新速度特别慢,就算是铃木在宣布退出中国市场以前,也是如此。不过除了奥拓,铃木还是创造过许多经典好车的。比如说天语SX4。

曾经过日子首选!乔治罗亚设计,皮实抗造又省油,如今却逼至停产

现在很多年轻人或许听到这个名字已经有些陌生了,但是当年天语SX4凭借着皮实省油抗造可靠性强等优势,也受到了不少消费者的青睐。实际上,天语SX4是一款全球车型,由铃木与菲亚特其同研发,出自设计大师乔治罗亚之手,所以它在欧洲市场挂的是菲亚特标志。

曾经过日子首选!乔治罗亚设计,皮实抗造又省油,如今却逼至停产

这款车首次面世是在2006年,当然,现在再来看SX4的外形,确实已经有些过时了。大灯造型并不算难看,但是内部灯组配置有些过于寒酸,全都是卤素灯泡,并且没有透镜,但是当年基本也就是这样了。它的车头整体比较圆润,很有亲和力。

曾经过日子首选!乔治罗亚设计,皮实抗造又省油,如今却逼至停产

侧面部分,SX4两厢的造型加上比较高的车顶让整个侧面看起来十分饱满,同时有些跨界车的感觉。并且SX4的A柱和门框采用了分离式设计,很有法国车的味道,显得比较独特。车头底部都带有黑色套件,增强了其越野味道。

曾经过日子首选!乔治罗亚设计,皮实抗造又省油,如今却逼至停产

来到尾部,SX4依然很素,整个尾部出了车标和长安铃木SX4几个字母采用了镀铬以外,其他再也找不到任何一点装饰件。尾灯造型比较圆润,底部同样带有黑色套件。总之,非常符合它跨界车的身份。

曾经过日子首选!乔治罗亚设计,皮实抗造又省油,如今却逼至停产

内饰部分,同样不能以现在的审美来衡量。一眼看去便有着浓厚的年代感,全黑色内饰在中控部分增加了两道反光条,不至于太过单调,中控部分当然不要想着会有液晶屏,空调也是十分简单的旋钮式手动空调,当时的设计基本就是以实用为主。

曾经过日子首选!乔治罗亚设计,皮实抗造又省油,如今却逼至停产

车身尺寸方面,SX4的长宽高分别为4135*1755*1605mm,轴距为2500mm。虽说它定位于紧凑级车型,但是这样的尺寸在今天来看顶多只能算得上是小型车,它的乘坐空间和储物空间可想而知,后排最好只用来应急。

曾经过日子首选!乔治罗亚设计,皮实抗造又省油,如今却逼至停产

动力方面,SX4搭载的是最大功率109马力,最大扭矩144N·M的1.6L自然吸气发动机,这款发动机散热性好、重量轻、经久耐用,而且油耗很低,还能吃粗粮,虽说它的动力数据不算很大,但带动这样的小车也算够用,匹配5MT与4AT变速器。

曾经过日子首选!乔治罗亚设计,皮实抗造又省油,如今却逼至停产

天语SX4价格区间为7.98-9.98万元,现在应该早已停产,市场上已经连续五个月销量为零了。由于太久没有更新换代,它在各方面的表现确实都已经被竞争对手远远超过了,再加上铃木退市,本身4S店又少,即使有人想买可能都找不到地方。而这个价格,现在市场上能选择的车型实在是太多了。当然,这些都不可否认,它曾经是一款好车,是一款过日子的好车。

曾经过日子首选!乔治罗亚设计,皮实抗造又省油,如今却逼至停产
新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

购车帮帮忙

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区