早些年铃木奥拓可是火遍了大江南北，是很多人眼中的神车，不过近些年铃木在国内似乎已经销声匿迹了，大街上已很难见到它们的身影，即便能见到，基本也是很多年前的老车了，铃木推陈出新速度特别慢，就算是铃木在宣布退出中国市场以前，也是如此。不过除了奥拓，铃木还是创造过许多经典好车的。比如说天语SX4。

现在很多年轻人或许听到这个名字已经有些陌生了，但是当年天语SX4凭借着皮实省油抗造可靠性强等优势，也受到了不少消费者的青睐。实际上，天语SX4是一款全球车型，由铃木与菲亚特其同研发，出自设计大师乔治罗亚之手，所以它在欧洲市场挂的是菲亚特标志。

这款车首次面世是在2006年，当然，现在再来看SX4的外形，确实已经有些过时了。大灯造型并不算难看，但是内部灯组配置有些过于寒酸，全都是卤素灯泡，并且没有透镜，但是当年基本也就是这样了。它的车头整体比较圆润，很有亲和力。

侧面部分，SX4两厢的造型加上比较高的车顶让整个侧面看起来十分饱满，同时有些跨界车的感觉。并且SX4的A柱和门框采用了分离式设计，很有法国车的味道，显得比较独特。车头底部都带有黑色套件，增强了其越野味道。

来到尾部，SX4依然很素，整个尾部出了车标和长安铃木SX4几个字母采用了镀铬以外，其他再也找不到任何一点装饰件。尾灯造型比较圆润，底部同样带有黑色套件。总之，非常符合它跨界车的身份。

内饰部分，同样不能以现在的审美来衡量。一眼看去便有着浓厚的年代感，全黑色内饰在中控部分增加了两道反光条，不至于太过单调，中控部分当然不要想着会有液晶屏，空调也是十分简单的旋钮式手动空调，当时的设计基本就是以实用为主。

车身尺寸方面，SX4的长宽高分别为4135*1755*1605mm，轴距为2500mm。虽说它定位于紧凑级车型，但是这样的尺寸在今天来看顶多只能算得上是小型车，它的乘坐空间和储物空间可想而知，后排最好只用来应急。

动力方面，SX4搭载的是最大功率109马力，最大扭矩144N·M的1.6L自然吸气发动机，这款发动机散热性好、重量轻、经久耐用，而且油耗很低，还能吃粗粮，虽说它的动力数据不算很大，但带动这样的小车也算够用，匹配5MT与4AT变速器。

天语SX4价格区间为7.98-9.98万元，现在应该早已停产，市场上已经连续五个月销量为零了。由于太久没有更新换代，它在各方面的表现确实都已经被竞争对手远远超过了，再加上铃木退市，本身4S店又少，即使有人想买可能都找不到地方。而这个价格，现在市场上能选择的车型实在是太多了。当然，这些都不可否认，它曾经是一款好车，是一款过日子的好车。