日系车在国内消费者眼中一直有两种非常鲜明的看法，一种非常认可日系车的皮实耐用和省油特性，另外一种则极其排斥日系车，认为日系车车皮薄，安全性差，高速稳定性差。其实各国汽车的调教多数还是由不同的国情而定，德国不少高速都不存在限速，所以高速稳定性就成为了首要课题，底盘的稳重型自然不言而喻。日本则是山路多，矿产资源少，车身更轻更有利于节省材料，高速大部分用不上，所以在设计之初就不太会考虑高速路况。所以在日本的道路上有很多非常袖珍的车型，其中就包括日本独有的K—Car，今天就让我们一起来了解一下来自本田的K—Car车型，S660。

前脸部分，S660继承了本田一贯的设计风格，硕大的前中网采用了全黑装饰，看起来很有运动感，开眼角的大灯属于上一代的设计语言，但是视觉效果依然很棒。下方雾灯部分也采用了黑色装饰，让整个前来看起来更加具有攻击性。

侧面部分，S660采用了软顶敞篷设计，十分扎眼，能够带来不少回头率。并且作为一款小车而言，S660的车身看起来非常紧凑，前后悬的长度都很短，就像是一辆玩具车一样，很有特色。同时S660在车侧增添了很多黑色导流装饰，搭配上旋风式五幅轮毂，给整车带来很强的运动感。另外无框车门也没有缺失，逼格十足。

来到尾部，S660的尾部设计非常激进，三角形的尾灯充满了设计感，很有跑车的味道。下方超大的运动装饰和中置的单出排气管看起来很有气势，给S660的尾部增色不少。

内饰部分，S660的内饰充满了运动气息，整个中控都是以驾驶者为中心。对称的主驾驶舱看起来很有特色，并且别看S660车小，但是功能性和配置却丝毫不差，悬浮式中控屏、多功能方向盘、一键启动等等配置都没有缺席，对于这个级别的小车来说已经十分不易。

动力方面，S660采用了0.66T三缸涡轮增压发动机，最大马力47KW，最大扭矩为104N·M，虽然动力数据并不亮眼，但是对于这样的微型车来说，这种动力配置已经完全够用。并且S660采用了中置后驱的动力布局，前后比重达到了45:55，这就使得它在操控层面拥有着非常好的表现，是一款充满驾驶乐趣的车型。

总的来说，S660是一款非常好玩的“小跑车”，不论是车身尺寸还是敞篷设计都让它拥有着非常高的回头率，在日本多山拥堵的路况中，用它作为代步车非常合适。它在日本的售价折合人民币大概是在10万起售，价格也算非常亲民，比较可惜的是这样的车型只是日本独特汽车法规下的产物，并没有在国内上市，试想一下如果它有一天能够进入中国，会是一个怎么样的场景呢？