从英朗开始，别克的三缸发动机布局之路就已全面铺开，相比其他友商要更早。而这在当时也不可避免的给它带来了许多负面的评判，然而时至今日，各大主流厂商也都开始全面用上了三缸发动机，这让我们不得不佩服通用的前瞻性目光。当然，即便是三缸发动机已经开始全面被运用，但是消费者的顾虑在短时间内是没法完全打消的，如果非要在三缸里面选一台，那么我们更愿意选择通用。为什么呢？毕竟先起步的它，已经在市场上磨合了不短的时间，不断的改进中让它的可靠性还是会更强了一些，否则别克为什么还要冒着先吃螃蟹的风险呢？

不止是英朗、凯越，近日别克曝光了新款的威朗(配置|询价)，当然它也不可免俗的用上了三缸动力，在外观设计上面也有不少变化。它的前格栅采用了开放式设计，内部的飞翼式镀铬从两侧延伸至大灯内部位置，看起来更加飘逸。车灯也改成了开眼角的设计，L型日间灯进一步凸显精致。车头底部也经过重新设计，运动感明显增强。

侧面来看似乎变化不大，依然是分段式的腰线，动感十足。而车尾部分，尾灯与下包围都经过重新设计，尾灯的立体感更强，与君越(配置|询价)一样，尾灯中间还带有一条非常精致的镀铬相连，使得尾部层次感更强。顶部，上翘的小鸭尾并没有缺失，依然很运动。

尺寸上面，新款威朗的长宽高分别为4723/1802/1466mm，轴距2700mm，车长比老款略有增加，其余则保持不变，在同级别朗逸等车型中，威朗的空间一直算是上游水平。关于内饰目前并没有曝光，估计与外观一样，也只会是在一些细节处进行调整。

动力上，新款威朗全面放弃老款发动机，改而采用1.0T和1.3T发动机，前者最大功率为115马力，最大扭矩为170N·m，后者应该就是迈锐宝XL(配置|询价)以及还没上市的新君越上面的同款，最大功率为158马力，最大扭矩为230N·m，传动系统预计将匹配6AT和7档双离合变速箱，百公里综合油耗分别为5.2L和5.5L，全系均可满足国六排放标准。总体而言，威朗在外形上面更加年轻大气了一些，颇有小君越的风范，就看消费者能不能接受它一下子全系改三缸发动机了〜