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活久见:腾势终于发布全新车型,未来将并入奔驰销售

活久见:腾势终于发布全新车型,未来将并入奔驰销售
2019-06-05 21:24:48 谈车工坊自媒体

用起了个大早,却赶了个晚集来形容腾势汽车,应该是相当贴切的。

众所周知,今天的新能源汽车市场竞争极其激烈,新兴品牌层出不穷,其实早在去年就有数据显示,国内大大小小电动车制造车企已经有近500家。而在腾势汽车诞生的2010年,当时市场环境远不如今天这样复杂,这个由戴姆勒与比亚迪以50:50比例共同出资成立的车企,经历了两年的打磨之后,在2012年推出了中国首个专注于新能源汽车的品牌DENZA腾势,又过了两年,腾势首款新能源车型正式上市。背靠两座大山,腾势信心满满,也被许多人看好。

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然而,从马路上几乎难以见到腾势汽车的情况来看,我们知道腾势失败了。2018年,腾势品牌总销量仅1974台,今年的情况更加严峻,前5个月只卖了129台。在近5年间,腾势的亏损已达到了35亿。其实腾势的失败是必然的,腾势看起来是含着金钥匙出身,但实际上是爹不疼,妈不爱的,在这5年里面,腾势一直都只有一款车型在售,而且只经历了两次改款,比亚迪与奔驰完全没有将重心放在腾势上面,双方打着各自的小算盘。

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腾势不仅成了吊车尾,还成了累赘。但是从比亚迪以及戴姆勒先后7次为其增资的情况来看,腾势显然又还没有被放弃。但是,如果不设法做出改变,淘汰迟早会来临。经历了5年多的困顿之后,在近日的深港澳车展上,一款全新概念车腾势Concept X在奔驰展馆亮相,随后腾势也公布,自今年7月份起,腾势汽车将并入奔驰的销售网络体系中,包括销售、市场营销及品牌传播、客户服务、网络发展等都将由奔驰负责,腾势这个私生子,终于开始要转正了〜也是活久见了

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腾势Concept X看起来更像是一台跨界轿跑型SUV,将提供7座版本。整体造型十分前卫,同时不失犀利硬朗。车头为新能源典型的封闭式设计,大灯组被一条贯穿的灯带相连,与下方两侧的多边环形雾灯搭配、加之下格栅内部同样采用了光带点缀,前脸显得科技感满满。

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侧面的设计相对简洁,腰线在前后翼子板处凸起,彰显了一定的力量感。车顶带有溜背的效果,更为动感。花瓣状的内凹式轮毂也是一大亮点。来到车尾,基本也车头的设计形成了呼应,只是车灯内部光源变成了红色。总之,从颜值上来看,腾势Concept X可以说比起之前的腾势要进步了N倍。

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动力方面,纯电版的Concept X续航里程将会超过500KM,零百加速时间可以达到5S内,这次可能得到了比亚迪的真传。另外未来该车还会提供插电式混动版本。据悉,该车具体有望在2020年交付,从概念车情况来看,该车颜值高,续航优秀,性能强大,产品力可见不俗,再加上奔驰品牌庞大的销售网络体系以及营销能力,腾势或许真有可能实现逆袭,当然定价也非常关键。

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