随着经济水平的提高，人们对于车辆的要求也在不断提高，中型SUV成为市场的新宠儿。而在这个细分级别里面，汉兰达(配置|询价)一直是公认的标杆车，拥有多年的口碑积累，品牌力也很强大，客户粘性很高。不过，市场上从来不乏竞争者，锐界、途观L、冠道(配置|询价)甚至国产品牌GS8､CS95等等都不断向汉兰达发起过挑战。而前段时间，现代也拿出了自己的全新第四代胜达(配置|询价)来抗衡。

外观上，毋庸置疑韩系车的颜值一直都是在线的，胜达也不出意外地采用现代最新“Sensuous Sportiness”的家族式设计语言。前脸采用大尺寸的六边形进气格栅，配合两侧分体式的LED大灯组，带来很强的力量感。上方是一条贯穿式的银色饰条连接的条形LED日行灯，并机盖上添加多条肌肉线条，彰显运动气息。

来到侧面，全新现代胜达看上去显得十分厚重沉稳，贯穿式的高腰线、不对称曲线的轮拱设计，并且新车D柱得以拉伸，第三排侧窗的视野也很不错。新车配备19英寸五辐式铝合金轮毂，搭配韩泰达奈普Dynapro HP2系列四季胎，抓地和降噪性能都很优秀。

车尾部分，胜达看上去简洁大方又层次分明，超高颜值的贯穿式尾灯，线条平直，夜晚点亮后辨识度极高。车牌区域采用梯形结构包围，配合下方大尺寸梯形的银色护板和粗壮的双边共两出排气孔，使得整体看上去要硬朗许多。

看完了全新胜达激进运动的外观，再看车内会觉得比较低调内敛许多，但是却不失高级，特别是在配色上很有质感，并且在车内采用大面积软质材料包裹，触感也相当舒适。中控台中央是一块10.25英寸的悬浮式液晶大屏，科技感得以彰显。方向盘也是平底三幅式设计，并且带有换挡拨片，提升驾驶乐趣，也很符合年轻人的审美。另外，值得一提的是它的换挡机构还采用了按键式设计，这使得车内看起来规整了许多。

配置方面，全新胜达配有四个气囊、ESP、胎压监测、发动机启停、自动驻车、7英寸液晶+机械式仪表、自动空调、温度分区、PM2.5过滤、车载空气净化器、温度分区等等。除了低配与次低配，车道偏离预警、车道保持功能、主动刹车、疲劳驾驶提醒等也一应俱全，并线辅助也出现在大部分车型上面，总体来说是比较厚道的。

尺寸方面，全新胜达长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距达到2865mm，较之同级别汉兰达要宽敞很多，车内提供2+2+2的六座布局，这是当下很多消费者都在呼吁的，可以实现6年一上线检查，方便省事，不过它也可选择2+3+2的七座布局，满足更多人的不同选择。

最后动力方面，全新第四代胜达全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到240Ps，峰值扭矩为353N·m，匹配8AT自动变速箱，工信部百公里油耗仅为8.2L，这样的动力表现相比于汉兰达简直各项都胜出一截。底盘方面，胜达采用前麦弗逊独立后多连杆式独立悬挂，高配车型还带有适时四驱系统。

胜达售价20.28-27.28万元，相对于汉兰达等同级别车型，价格依旧要低出三万多元，性价比很高，这也是韩系车一直以来的优势。再加上胜达本身颜值高，内饰高级，动力强劲，配置也很丰富，总体产品力还是很强的。可惜的是，胜达在4月份上市，在4月份17天的时间里面卖了1992台，表现很不错，但是在5月份，它的销量反而跌了，只有1109台，似乎并没有受到预期中的待见，真的是因为韩系品牌整体没有以往受消费者认可了这个原因吗？如果换个大众、丰田、本田这些车标，是不是一定会大卖呢？