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桑塔纳也要顺应时代,全系推国六,标配ESP,6万多买个省心

桑塔纳也要顺应时代,全系推国六,标配ESP,6万多买个省心
2019-07-02 14:05:17 谈车工坊自媒体

在那个捷达、富康、桑塔纳还被人们称之为老三样年代,谁家若是能开上这三款车里面的其中任何一台车,那就是相当了不得的富裕家庭了。经过这么些年的发展,汽车市场也经历了诸多的变化,买车已经是一件十分稀松平常的事情,甚至很多家庭都不止一台车。而当年的富康也早已停产,被爱丽舍接棒,但是也渐渐被市场边缘化。捷达与桑塔纳并肩走了很多年,但是这两者却也变成低端车的代名词。在今年年初,捷达被独立成一个汽车品牌,最后一台捷达车型在前不久下线,从此停产。老三样里面,终于只剩下桑塔纳,形单影只。

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随着更加严苛的排放标准的实施,让桑塔纳这款老车为了顺应时代,也推出了新款国六版本。在设计上面,桑塔纳还是人们熟悉的样子。分层式的前格十分朴素,没有什么过多的装饰。侧面也是简洁的线条,车尾也毫无亮点,一切都是简简单单的设计,科技、潮流这些元素跟它丝毫扯不上关系,没有特点就是它最大的特点,就像一个憨厚的老实人,看着就让人安心。

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桑塔纳的内饰同样跟新潮毫无关联,横平竖直的T型中控台是大众惯用的手法,车内几乎都是硬塑,物理按键也很多,唯一的好处就是熟悉之后实用性不错,可以进行盲操,可靠性也较强。仪表盘也是最简单的样式,但是好在显示清晰明了。

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在配置上,桑塔纳全系标配有ESP、胎压监测报警、发动机启停、遥控钥匙、电动后视镜这些,相比之前的老款,配置还是有所增加,部分车型上配备有天窗,但是全系都没有中控屏、手机互联等这些流行的功能,再次告诉人们,这只是一台讲究实用性的车型。

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桑塔纳长宽高分别为4475/1706/1469mm,轴距为2603mm,空间也是紧凑级里面最入门的,座椅大多为织布材料,少量车型上配有皮+织物混搭的方式。中间的地板凸起依然较高,这是大众很多车型上都有的问题,后排座椅不能放倒,实用性有一定的欠缺。

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动力部分,桑塔纳搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率111马力,峰值扭矩145牛米,匹配5MT、6AT变速器。除了这个国六版本之外,大众还继续供应国五版本,同款发动机最大功率110马力,峰值扭矩150牛米。

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桑塔纳售价8.68-11.59万元,在各4S店基本2万优惠还是有的,6万多能买,桑塔纳在车型上面似乎没有什么过多的优势,产品力十分平平,论颜值论配置,甚至都比不上很多国产车,在这个价格里面,也有很多国产可选择,如帝豪、艾瑞泽5等等。不过桑塔纳本身的卖点也不是这些,它的优势除了大众桑塔纳这个名号之外,就是用起来省心省油了吧。省心:正常保养,基本不会出现什么问题。省油:根据大部分车主反馈情况来看,基本油耗都只在4-6L/100KM之间,经济性很高,这也是为什么很多驾校都喜欢拿它练车的原因。

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另外,桑塔纳征战国内这么多年,售后市场应该是最为成熟的,随便一个小汽修店,可能都有桑塔纳的维修配件,用车方便。如果从配置、颜值、空间、动力等这些方面来看桑塔纳,它非常过时。但是如果回归到汽车本身的实用性、耐用性、便利性等这些因素,桑塔纳确实很无敌。所以即便在竞争对手花样层出不穷的现在,桑塔纳的单月销量依然能达到一万以上,在今年1月份甚至还卖出了2.8万+的成绩。不过随着捷达车型的“叛变“,谁知道桑塔纳又能坚持到何时呢,且买且珍惜吧,说不定某一天,桑塔纳也要复制捷达的老路呢?

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