海马汽车在近两年已经亏掉了26亿元人民币，为了自救，前不久海马挂出了卖房求生的公告，海马这个曾经靠着与马自达合资、后来转型成为国产品牌海马汽车的车企，当时也是风光无限，一家车企，最终靠着卖房来续命，听起来可能会让人觉得有些笑话，也有些叹息。不过透过现象，我们还是能感受到海马对于汽车，始终还是不忘初心的。

海马在汽车市场上着实沉寂了太久，是时候回归了。海马8S(配置|询价)是海马寄以厚望的产品，是海马背水一战的利箭，势必与之前的海马车型会有着诸多的不同。近日，该款车型已经正式上市，售价7.99-12.59万元，定位于紧凑级别SUV。

外观部分，海马8S采用全新的设计语言，也开始懂得迎合市场。前格栅是大家都在用的六边形设计，内部以点阵状镀铬填充，配合两侧纤细的日间灯，看起来盛气凌人。大灯组则位置下方位置，四颗正方形的光源呈田字型排列，看起来科技感十足。另外，车头底部采用黑色护杠，也彰显了一部分野性。

侧面与尾部，海马8S也是充分考虑到市场的喜好，悬浮车顶、贯穿式的尾灯，都是时下的流行，尾部两侧还有类似L型的导流槽，颇有点性能车的味道。后包围与车头也有所呼应。在外观上，海马8S对于大部分消费者而言，应该都是能够接受的。

海马8S的内饰设计同样截然不同于以往，悬浮式中控屏，全液晶仪表，进一步提升科技感，带有彩色镀铬装饰的空调出风口造型动感，且让车内看起来更具活力。用料也毫不含糊，大面积的软性材质，手感与质感得到双重满足。

海马8S配置上全系标配有双气囊、ESP、胎压监测、10英寸触控屏、蓝牙、手机互联、倒车影像，除了手自动挡最低配以外，可开启式全景天窗都有出现，三款高配车型还带有电动感应式后备箱，顶配甚至配备有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、手机无线充电等功能，这在紧凑级SUV上面也是比较难得的。

海马S8的车身长宽高分别为4565*1850*1682mm，三围看起来似乎并不算太大，但是2700mm的轴距让它的内部空间表现得到了保障，前排座椅采用一体式运动化设计，彰显调性，后排地板中间没有凸起，对于中间乘客的腿部空间来说比较友好，只是没有头枕这一点让人有些费解。

国产发动机很多人一向只知奇瑞，但是海马其实也深藏功与名，8S上面搭载的1.6TGDI发动机是海马自主研发，其最大功率达到195马力，峰值扭矩293牛米，匹配6MT或使用了爱信技术的东安6AT变速器，海马1.6T发动机数据上并不会亚于奇瑞那台声名远扬的1.6T发动机，也要超过了合资里面像标致1.6THP、现代1.6TGDI发动机，而这也为8S带来了7.8秒破百的加速成绩，底盘则采用前麦弗逊后多连杆的方式，想必超车体验与稳定性都会做得不错。

海马8S里里外外各方面都实力强悍，手动挡7.99万起、自动挡8.99万起的价格远远低于目前像主流紧凑级SUV哈弗H6(配置|询价)､F5､博越(配置|询价)等车型，这足以表明海马这一次的诚意与决心，我们也希望这款车，真的能为海马带来新的生机。