传了许久要引入中国市场，但一直未现真身。在这次的进博会上，现代终于将Genesis品牌带到了现场，并且它还有了一个全新的中文名字，捷尼赛思。

作为现代对标BBA、雷克萨斯等一系列豪华品牌的高端品牌，捷尼赛思其实并没有我们以为的那么陌生，现代曾经打造过一款高端车型捷恩斯，并且引入到过国内市场，只是销量并没有理想中那么乐观，所以很多人并不熟悉，后来捷恩斯独立成品牌Genesis，但仅仅只在本土以及北美市场有售。

如今，随着捷尼赛思的再次引入，第一步树立其具有一定高度的豪华品牌形象无疑很关键。因此在这次的进博会上，捷尼赛思带来的第一款车型便是旗下旗舰轿车G90(配置|询价)。

G90定位于D级车，对标的车型是奔驰S级(配置|询价)、宝马7系(配置|询价)这一类，在设计上面，自然也是足够豪华足够大气。家族式的多边形格栅辨识度很高，同时尺寸巨大、彰显着霸气。内部采用网格状镀铬填充，体现了一定的豪华感。G90的车灯设计很有意思，日间灯像是一条线一样划过车灯，将其分成上下两层，内部细节也足够丰富精致，视觉上非常吸睛。当然下保险杠也很具亮点，由格栅底部隔开的横贯式设计，既拉宽了整个车头的宽度，同时也不会让人觉得死板。

G90的侧面线条比较平直高挑，车身看起来也更为修长，实际上，G90的车长达到5米2以上，强大的数据支撑下，气场确实也非常强。另外，它的多幅式轮毂造型也非常大气，是很多豪华车上面比较常见到的设计。

车尾部分，最亮眼的G90的贯穿式尾灯，灯带纤细，效果细腻，在两端还有叠加双杠，加之下方的横向线条处理，车尾的层次感也更强。在尾灯正中央处，可以看到Genesis的英文字样，比较显高端。

内饰部分，G90的表现足够豪华。中控台设计并不复杂，但是整体层次感还是得到了体现，车内配色看起来极为典雅，大面积的皮革、以及木纹饰板档次感也很强。中控屏幕以及仪表盘采用了相连式设计，这也大大提升了车内科技氛围。

作为一款顶级旗舰轿车，G90的各类配置必定会极为丰富。目前主流的车道保持、侧后方盲区监测、侧后方碰撞预警、倒车防碰撞预警等等都有配备。座椅通风+加热等功能也是常规操作，毕竟对于一款以舒适豪华为主行政定位的车型来说，这是必不可少的。

另外，G90还提供4座布局版本，宽大的座椅采用了NAPPA真皮包裹并经过菱形图案处理，舒适度以及奢华感都很强，后排甚至还提供一系列的娱乐操作系统，可以进一步提升乘车感受。另外，G90的轴距达到3160mm，保证了充足的车内空间。

至于核心动力系统，G90搭载了多款发动机可供选择，3.8LV6最大功率308马力，3.3T V6最大功率370马力，5.0LV8最大功率413马力，传动系统匹配8AT变速器，并配备有全时四驱系统，整体的动力性能都极为强悍，相比同级奔驰S级要更强。

整体来看G90的产品力还是很强，外观大气，内饰豪华有质感，空间够大，动力够强。如果说有什么短板之处，那就是作为韩系豪华品牌，认知度相对来说有些低，消费者是否认可还不一定，特别是国内目前韩系车整体表现都不算出色。不过，或许从另一个角度来看，强大的产品力以及豪华感之下，G90的出现，也有助于韩系车在国内形象的拉高。