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三菱终于开窍!新劲炫内外大变,只卖十万起,这次能火了

三菱终于开窍!新劲炫内外大变,只卖十万起,这次能火了
2019-12-06 21:19:25 谈车工坊自媒体

说日系马自达在国内混得惨,但是三菱其实更惨,品牌总销量也不过一万台左右。其实对于三菱,在市场上拥护者还是不少的,三菱一直走的技术路线,也曾打造过诸多款非常经典的车型,只是由于环境、市场的因素,这些车型都渐渐离我们远去,但是这并不能否定三菱本身强悍的实力。

只是目前三菱在国内真正在售的车型就只有三款,产品布局上的短板很大程度上限制了它的销量,而且三菱对于旗下车型更迭的速度非常慢,在竞争如此激烈的市场上,这无疑进一步导致了它目前尴尬的现状。比方说三菱旗下的劲炫ASX,这款车推出其实已经有9年时间,中途2016年有过一次相对稍大的改款之后,便一直没再怎么变化,竞争力确实越来越退步,每个月一千多台的数据、三款车型里面排名最低,这足以说明一切。

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好在,三菱终于有意识的在改变。在前不久,新款劲炫ASX上市,虽然按照三菱的说法,此车依然只是一次改款,但是新款车型的变化幅度来看,其实已经堪比换代了。

新款劲炫ASX采用了三菱最新一代的设计语言,比起欧蓝德、奕歌等车型,看起来都要更为前卫,更具未来感。车头格栅运用粗壮的镀铬、以及黑色饰板装饰,配合犀利的大灯组以及四颗矩形雾灯组,构成了一副X造型的前脸,极富视觉冲击力,也很有个性、另类的感觉。

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劲炫ASX的侧面变化并不大,只是在翼子板处加装了黑色的装饰件,运动感更强,车尾尾灯则进行了重新设计,边角更为锐利,同时内部光源也有变化,视觉上显得比老款凶狠许多。另外,全新样式的后保险杠也让运动气息更为浓烈,而外观上的这些诸多变化,也明显是在迎合年轻消费者的审美喜好。

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新款劲炫ASX的内饰真的值得好好夸一夸,中控台变得更加简洁,而且富有层次。中控屏尺寸也变得更大,科技感更强。方向盘造型、空调出风品的样式都更为精致,车内还大量的采用了皮革、软性材质等,总体完全打破了之前老款车型老旧的印象,质感提升了不止一个档次。实际上,新劲炫ASX的内饰是专门针对中国市场而推出的,算是中国特供,对应的海外版本其实依然在沿用老款车型的内饰设计,而从这上面似乎也可以反映出,三菱对于中国市场的重视。

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新款劲炫ASX的配置也有一定的提升,全系增加了胎压监测报警、LED远近光灯、LED雾灯、USB接口等,实用性增强。并且,最重要的是,新款劲炫ASX还在老款的基础上进行了官降,售价区间从原来的11.48-15.58万降至了9.98-13.98万元,下探幅度达到1万多,甚至比更低一级别的小型SUV缤智、XRV等车型都更加便宜,性价比大大提升。

动力系统方面,新款劲炫ASX依然搭1.6L以及2.0L自然吸气发动机,最大功率分别为124马力与166马力,匹配5MT以及CVT变速器,并且全系已经升级到国六排放标准,底盘方面,前麦弗逊后多连杆的组合,要领先许多同价位的合资车型。

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新款劲炫ASX无疑是令人惊喜的,更加出色的设计、更具档次的内饰,都明显比老款要大为进步,更亲民的价格更是吸引力十足,相信对于它的销量提升,会有极大的帮助。从新款劲炫ASX的种种变化,其实也可以看出三菱对于市场的妥协,以及想要打造爆款的那种渴求以及决心,三菱确实在市场上沉寂太久了,以它的实力不该如此。从这款劲炫ASX开始,我们希望三菱会有越来越多好的转变。

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