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合资A级轿车,轴距超速腾,自动挡7万起比捷达厚道

合资A级轿车,轴距超速腾,自动挡7万起比捷达厚道
2018-08-10 11:00:08 锐车评

在合资品牌A级轿车市场,曾经诞生了很多经典车型,诸如凯越、花冠、伊兰特等,这些车型价格实在、品质不错,作为家用非常合适,曾经销量也很高。法系车也曾推出了一些经典的家用A级车,比如标致307,虽然拖着个

在合资品牌A级轿车市场,曾经诞生了很多经典车型,诸如凯越、花冠、伊兰特等,这些车型价格实在、品质不错,作为家用非常合适,曾经销量也很高。

法系车也曾推出了一些经典的家用A级车,比如标致307,虽然拖着个明显多余的屁股,但当年也卖得很好。近年来,在入门级的A级轿车市场,法系车布局了标致301和雪铁龙爱丽舍,以求跟大众捷达、桑塔纳抢市场。其中爱丽舍的销量更好一些,月销量能达到5千辆左右,成为雪铁龙品牌的销量支柱。

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现款爱丽舍上市有些年头了。作为一款入门级A级轿车,其轴距为2652mm,这个轴距明显超越了入门级A级轿车的范畴,比如大众速腾的轴距是2651mm,还不如爱丽舍长。而捷达的轴距是2604mm,差距更加明显。

另外,爱丽舍的车宽为1748mm,与之对比捷达是1704mm,因此,爱丽舍看起来明显更宽、更具高级感。

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外观方面,爱丽舍整体还是比较协调的,前脸是雪铁龙的家族风格,车身比例适当,看着不显廉价。内饰设计也中规中矩,并没有捷达的廉价感,高级感更强。

动力系统方面,爱丽舍全系是1.6L发动机,规格更高,而捷达、桑塔纳还有1.4L发动机,主推1.5L发动机,甚至新一代凯越还有1.3L三缸发动机。在该级别车型中,能配备1.6L发动机可以说是良心了。另外,爱丽舍自动挡配备的是6AT变速器,也很主流。

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虽然是前麦弗逊、后扭力梁的底盘结构,但爱丽舍的底盘表现不用担心,在同级车型中依然是佼佼者。

配置方面倒是有些槽点了。2018款爱丽舍全系五款车型,只有顶配标配了ESP、次顶配可以选装,其余三款车型没有。安全配置可以说不太合格。捷达除了1.4T外一共8款车型,有5款标配了ESP,相对更厚道。

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另外,爱丽舍两款低配车型还是铁轮毂,无倒车雷达,全系手动空调,确实有点寒酸。唯一值得欣慰的是,爱丽舍全系配备了185宽度的轮胎,而捷达还有几款车型是175宽度。

总结一下,爱丽舍的优势是车比较显档次,动力系统厚道,底盘调教也不错,而且现在优惠幅度超过2万元,自动挡车型入门价格大概在7万元出头,顶配10万元上下。但多款车型没有ESP让人不太舒服,希望改款时能进一步提升配置水平,尤其是安全配置。

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