随着国内造车技术的不断发展，国产车无论是外观内饰设计，还是动力搭配都有非常不错的表现，受到国内消费者的认可，在紧凑车领域，奇瑞和长安一直做得非常不错，旗下的艾瑞泽7和逸动(配置|询价)是两款热门车型，艾瑞泽7在操控性和舒适性方面，比同品牌的其他车型都要好很多，而逸动的高性价比博得了很多消费者的眼球，从外观和内饰上来看，两车各有千秋，那么我们就来对比一下，两款车子的安全性能怎么样？奇瑞和长安谁更结实？拆开艾瑞泽7和逸动的防撞梁，修车师傅：遇到交通事故，一个壮如老牛，一个弱如病猫！

首先我们先来看一下前防撞梁，艾瑞泽7和逸动都是钢制材质，但是在细节方面差别比较大。艾瑞泽7的防撞梁采用了双层钢板结构，前防撞梁的尺寸是长1100mm，高65mm，钢板厚度是4.00mm，而长安逸动则是单层钢板结构，前防撞梁的尺寸是长1100mm，高88mm，钢板厚度是3.62mm，防护面积上，两车的防撞梁都不能保护到轮拱位置，不过逸动的防撞梁面积要稍微大一些。两车在前保险杠和防撞梁之间配备了黑色的泡沫材质填充物，当发生碰撞时，能够大幅度降低防撞梁的损坏几率。

在吸能方面，艾瑞泽7在防撞梁和车身的纵梁之间设计了标准的溃缩吸能盒，而逸动前防撞梁与车身纵梁之间只有一个钢制连接部件，只是在纵梁前端设计了溃缩凹槽，修车师傅说逸动这种溃缩设计维修起来特别的麻烦，在后期维修对策时候会增加维修成本。

后防撞梁部分，艾瑞泽7和长安逸动两者为单片冲压钢板结构，不同的是，艾瑞泽7采用了标准的溃缩吸能盒，而长安逸动吸能盒采用了变截面设计，能够引导撞击力的作用。在后防撞梁方面，艾瑞泽7和逸动都采用了单层式防撞梁，艾瑞泽7后防撞梁和保险杠之间没有塑料泡沫填充，而长安逸动有塑料泡沫填充，艾瑞泽7的保险杠支架为塑料材质，逸动的保险杠支架为钢板材质。

艾瑞泽7的后防撞梁溃缩吸能盒为90mm，吸能盒有明显的溃缩凹槽，逸动后防撞梁与车身之间有吸能盒，但是吸能盒采用了变截面设计，能够引导撞击力的作用。

修车师傅拆完后表示：一旦遇到交通事故，奇瑞壮如老牛，在很多事故中，奇瑞的受损并不是很严重，是国产车中少见的皮实耐造车型，而长安就不行了，遇到事故，弱如病猫，和日系车有的一拼。总的来看，艾瑞泽7和逸动前防撞梁和保险杠之间都布置了泡沫塑料填充物，不过艾瑞泽7的前防撞梁采用了双层钢板冲压焊接而成，而且有标准的溃缩吸能盒，在防撞击上面比逸动要强很多的，后防撞梁方面并没有太大的区别，所以奇瑞的做工和安全性能更好一些。