目前整个国内汽车市场，10万级家轿仍是最炙手可热的车型，这一级别也是自主品牌与合资品牌打的最火热的市场之一。10万块买车也是当下刚进入社会的小年轻们的首选价位，作为过渡代步车来讲也是相当适合。日系在这一级别也是有不少明星车型，你比如日产轩逸(配置|询价)、丰田卡罗拉还有就是我们今天的主角本田旗下的入门级紧凑级家轿竞瑞，也算是神车思域(配置|询价)的小老弟。

外观：整体运动风偏紧凑！

本田竞瑞三围尺寸4517*1705*1477mm，轴距2600mm，这数据也确实只能定位于紧凑级，而竞瑞的整体视觉效果也是偏紧凑风，但与颜值王思域也倒是有几分相似之处，毕竟师出同门。前脸同样采用本田最新的家族式设计，前格栅上配的横幅式碳纤维板，工艺还算精致，也为整个车头增添了年轻运动感。前大灯组与格栅紧密连接，并贴合镀铬饰条，前脸一体性俱佳。

车身侧面双腰线凸起的设计，比较有新意，从侧面看也明显能感受到车身的短小，给人短小精悍的视觉感。本田竞瑞尾部的设计算是全车身最特别的地方， 整个屁股短小厚重，让整车看上去更像是两箱半的跨界车，双“C”型的尾灯组设计搭配贯穿式LED刹车灯，尤其是再加上小小的扰流板，时尚运动感是硬给拼凑出来了，不过有总比没有好。

内饰：居家实用！

竞瑞内饰相比同级别的自主品牌车型就显得有点简陋，主打居家风格，谈不上科技与档次感。黑色为内饰主色调，视觉效果更稳重，而其内饰质感也是不太敢恭维，硬塑料材质用的太多，手感欠佳。但整体布局规整，合理，操作起来也比较顺手。

竞瑞搭载了一台1.5L自吸发动机与飞度(配置|询价)同款，最大马力135匹，峰值扭矩为156牛米，匹配CVT无级变速箱和五挡手动变速箱，平均油耗不到6个油，因为车型好，动力表现还不错。后扭力梁悬挂比较遗憾，而这个级别的自主品牌基本都是双独悬了。

竞瑞车主们对这款车最满意的就是个性的外形设计及较低的油耗，而其空间表现也深受好评。最不满意的就是我们上面说的内饰太low，质感太差。

目前这款车优惠后8万起售的样子，同级别竞手你像帝豪和捷达都也有着一定的市场基础，而竞瑞则很好的继承了本田皮实耐用的优点，并且在燃油经济性也有着出色的表现。新手买来过渡也不用太操心，不过就是要想把车开坏再换车可能就有点困难呦。