全新君威已经来了，迈腾最好的时光基本到头了？-新浪汽车

前段时间2017年6月份销量排行正式出炉。榜单一出，总有人欢喜有人忧！小智从轿车销量榜单中发现，迈腾 (配置 |询价)是唯一一款进入前10的B级车，而那个曾经在这个位置领军B级车的人物——帕萨特，已跌出17名开外。

而除了6月销量迈腾比帕萨特高出不少，2017年上半年两者的累计销量（迈腾上半年累计销量：103227辆/帕萨特上半年累计销量：83250辆）也是差了20%之多。

为何会出现这种差距？

想必最近有入手B级车计划的消费者都知道，最新一代迈腾在去年7月上市。按照惯例，往往是帕萨特率先进行换代。而迈腾本次逆袭的核心，就是先于帕萨特优先换代。新外观，全新的B8平台，全新的科技装备，以及在当时看来还算有竞争力的定价，打了自家兄弟一个措手不及。自此，帕萨特风光不在。

从去年7月到今年7月这整整一年的时间里，迈腾的日子过的风生水起。因为在口碑最好的几大合资品牌中只有它完成了换代。对手的稀缺让这一年成了迈腾最好的时光。

然而美好的时光总是短暂的，今年7月21日，也就是不久之前。迈腾未来最大的敌人——君威 (配置 |询价)也迎来了自己的最新一代产品。放眼整个B级车市场，迈腾确实实力不俗，真正能与之抗衡的产品寥寥。论品牌、论口碑，无非自家兄弟帕萨特和另一个品牌力不输大众的别克君威。这一次，全新一代别克君威来者不善，最美外观和超强产品力有目共睹。我想，迈腾好的时光就算正式宣布结束了。

迈腾上市，给出了18.99万-31.69万的指导价，入门级的价格进一步下探。一年前，这个价格还算有些竞争力。一年后，全新君威给出了17.58万-26.98万的答卷，这一次，发布会现场的嘉宾坐不住了。且不说这不到18万的价格可以换来1.5T+9AT的完美动力组合，单看这比迈腾便宜了1.41万-4.71万的售价，原来这么美的一款B级豪华家轿，离我们这么近！

如果再加上1.5T+9AT这套同级第一无二的筹码，全新君威就成了同级之最。最便宜，且最有诚意，用消费者都明白的话来说就叫做，最有性价比。

要知道，同为入门级的迈腾不仅更贵，而且只能换来1.4T+7DSG的动力组合。从迈腾的销量占比看来，1.4T车型基本卖不出多少，可见这套动力的欠缺是明显的。所以，当你再往上希望追加动力去考虑1.8T车型的时候，其实已经可以选择全新君威的高配或顶配车型了，此时，迈腾又失去了配置优势。这种性价比是迈腾无论如何都无法兼顾的。

说归说，不来个比较也不能看出谁更出色，至于两者谁更值得大家购买呢？小智下面来帮大家分析分析。

设计对比

1 ,

外观

全新一代君威

迈腾

点评：

毋庸置疑，全新君威在新设计理念下的造型更为炫酷，紧跟潮流，相比上一代在档次感和质感有了很大的提升。整体更动感，红色也依然骚气十足，能够俘获更多年轻人的喜爱；迈腾虽然有所改变，但始终未能把时尚和年轻体现出来，更多的还是那份沉稳，虽然耐看，但也缺乏现在主流购车者最爱的那份设计感。

外观仁者见仁，全新君威更动感、优雅，迈腾更沉稳、老练。就看你更喜欢哪种风格。

顺便看看两者的尺寸如何？

通过对比来看，全新君威的车长和车宽都比迈腾更有优势，这就使得全新君威在造型上会更加优雅、大气，宽体且溜背的造型突显出更加动感的姿态，第一眼便可以俘获人心。

轴距方面，迈腾更长。不过实际乘坐体验中，全新君威和迈腾的表现基本相当，都保证了后排乘客有一个非常舒适的乘坐空间。而区别在于，迈腾的“长”来自后期的改造，而君威的“大”，则统统是原生设计。

2 ,内饰

全新一代君威内饰

迈腾内饰

全新君威的内饰设计风格大家应该比较熟悉了，内饰的豪华是别克向来优于同级的部分。全新君威的做工、用料都向君越 (配置 |询价)看齐。整体感和设计感也完胜千篇一律的大众式中控台。触手可及的地方都是软性材质包裹，尽显豪华感和档次感。迈腾的内饰设计依然还是大众以往的风格，无功无过无亮点。稍显不足之处在于细节之处都是硬塑料材质，没有达到一款中级车应有的水准。

萝卜青菜各有所爱，全新君威的内饰更豪华、高档，而迈腾的内饰比较朴实、简单。

动力对比

1 ,1.5T对比1.4T/1.8T

在2.0T以下排量的比较中，虽然迈腾1.8T动力在三个排量中的数据最好，但功率仅比全新君威1.5T多10马力。这多出的0.3L排量和10马力，如果结合1.6L及以下排量购置税减免政策和日常油耗表现看来，或许已经不再那么重要。而怎么看都有点小马拉大车之嫌的迈腾1.4T车型，则明显缺乏可比性。迈腾1.4T的销量数据已经说明了一切。

很明显，全新君威的1.5T车型将是全系的主销产品。这款发动机的综合性能处于同级绝对主流的水平，高效且经济是它的杀手锏。只喝92号汽油就能跑的它和必须喝95号汽油才能养得活的大众，从任意一个角度去考量双方的经济性，全新君威1.5T都会胜出。

而最关键的一点则是全新君威全新标配的9AT变速箱，这在同级绝无仅有。在时速90公里以内就可以升到9挡，使你在日常行驶中就可以享受到全部由它带来的舒适。同时，它针对低速环境做出了专门调教，低速行驶时的平顺性表现极佳，几乎没有顿挫感。此时的转速则保持在1500转左右，极大地保证了燃油经济性。换挡速度和降挡积极性也极为出色。虽然，迈腾的7挡双离合也以积极和省油著称，但它的弊端也已经被大家所熟知，低速顿挫严重，长久的城市低速行驶时容易让人厌烦。

2 ,两车2.0T对比

在两款2.0T发动机的对比中，全新君威优势明显。这里，全新君威仍然提供9AT变速箱。相较于迈腾的7挡双离合换挡更顺滑，也更积极。在它的加持下，这款2.0T发动机的动力表现可以得到充分发挥。2.0T的全新君威或许是同级最暴力的驾驶机器。当然，它也足够平顺和舒适。

配置对比

一款车能否被大众广泛追捧，配置起到了决定性的作用，毕竟开车时得到的享受非常重要。

下面小智使用迈腾1.8T豪华型和2.0T尊贵型来和君威做个对比。之所以这么选，是因为迈腾上市已久，在市场上有2万左右的让价，与刚上市的全新君威价格基本相当，比较符合大家的实际购买情况。而从两组车型对比中可以看出，在迈腾优惠2万左右的情况下，全新君威依旧可以完胜，由此可见其产品力的强大和对消费者的诚意。

1 ,全新君威1.5T豪华型对比迈腾1.8T豪华型

从全新君威1.5T豪华型和迈腾1.8T豪华型的对比结果来看，全新君威在安全和科技配置都要全面领先迈腾。自动大灯、侧盲区预警系统、倒车影像、无钥匙进入等全新君威都有装备。

自动泊车系统率先出席。事实上，除了2款低配车型外，君威的其它车型都配备了这款最新APA自动泊车功能。如果选择迈腾，需要高配或顶配才能享受。体验上，全新君威的自动泊车功能也全面优于迈腾，无需手和脚的介入，一键就能完成自动泊车，轻松、便捷，是目前表现最好的自动泊车系统之一。

而后，全新君威还全系标配了eConnect智能互联系统，全系标配的8英寸中控高清触摸屏内集成了包括Baidu CarLife和Apple CarPlay（20T尊贵型及以上车型搭载）在内的诸多功能，不仅看上去更有档次，实际使用中也是方便又贴心。

此外，除最低配车型，全新君威还配备了OnStar安吉星功能，这是迈腾没有配备的。车载端的OnStar可以在日后行车中主要为你提供7*24小时人工服务的碰撞自动求助、紧急救援协助、道路援助等安全方面的帮助。

而手机APP端的OnStar则可以把你的用车生活变得无比智能。你可以通过手机去了解车况、检查车辆、远程上/解锁车辆、远程启动车辆、下发预设好的导航线路至车辆，甚至，你可以利用OnStar APP把你的车辆和家中的电器关联起来。完成关联之后，只要你的车辆驶入设定区域，这些电器就会自动开始工作，简直科幻！

同时，OnStar的4G LTE功能可以把你的车辆变成一个移动热点，对于如今少了WiFi不能活的人而言，这，有如神助！OnStar也会出现在全新君威2.0T的全部车型中。

总体来讲，在两车豪华版车型对比下，迈腾在豪华型的配置上远不如全新君威丰富。小智认为，全新君威1.5T豪华型性价比颇高，值得考虑。

2,全新君威2.0T尊贵型和迈腾2.0T尊贵型对比

进入2.0T高配的对比后，全新君威的安全和科技配置进一步增强。反观迈腾，优势寥寥，连高配车应有的前排座椅通风都未能出席。

虽然全新君威和迈腾同为LED光源，但全新君威28T尊贵型上的LED大灯被升级成名为Matrix的矩阵式LED大灯。

这款可实现多达8种智能照明模式的头灯在实际体验中的智能程度优于迈腾。最远照射距离可达400米，在会车、跟车或超车时，通过前置摄像头可识别车辆周围环境变化，并结合车辆时速、转向角度等，实现远、近光灯自动切换，自动调节LED灯组的照射强度和角度，避免在远光灯照射下对会车造成炫目，进而避免危险的发生。是目前同级最智能的大灯，没有之一。

全新君威28T尊贵型上，科技感十足的HUD出现。可以将驾驶信息直接投射到前挡风玻璃上，还可以选择投射内容，集酷炫与实用与一身。

自适应巡航功能是小智颇为喜欢的，它是在实际体验上远远优于传统自动巡航的一项智能安全配置。可以根据不同路况设置三档跟车距离，如果前车的速度发生变化，君威的速度也会相应作出调整；在帮助驾驶员减轻驾驶疲劳的同时，也更安全省心。与之配合的是侧盲区预警系统和车道偏离警示系统，可以及时提醒车主侧方路况，减少碰撞发生的可能。省心，成了全新君威2.0T车型的主旋律之一。