身处魔都，迟到多年的大雪兴奋了整个朋友圈。每天机械式的赶乘公交地铁，往返于住所和公司之间成为了大多数奔走在奋斗道路上白领们的日常，突如其来的“白色世界”收紧了他们的脚步，一张简单的照片足以让人回味很久。

转眼至北纬50度，身处中国另一角落的黑河，那里的冬季长达120天以上，在南方人眼中幸福感爆棚的冰雪世界，对当地人而言早已平淡无奇。反倒是动辄零下30多度的严寒天气，给日常生活、出行带来了许多不便。

古话说“欲成大事者,必先修其身”。一台合格的车辆出厂前，也会经历严寒酷暑的考验，以保证最佳的稳定性。在黑河，不少汽车厂家都会对旗下产品进行低温极限测试。上汽通用泛亚汽车技术研发试验中心的冬季试验基地也选址在此。而小智近日也有幸受邀，来参加2018款新昂科威的冰雪试驾体验。

关于2018款新昂科威

从2014年首次进入市场以来，别克昂科威一直在合资SUV领域保持着较高的热度。收获成功之后，它还“衣锦还乡”返销北美。回顾2017年的全年销量，昂科威共收获23万余台，凭借出色的成绩，它也成功挺进全国SUV销量榜前十。

如今，2018款新昂科威换装了家族最新样式的前脸造型，飞翼式前格栅的加持，让车头造型多了一分精致，整车视觉效果也年轻了不少。LED大灯的加入，在升级了车辆照明效果的同时迎合了当下主流。

同级别车型中相对精致、豪华的内饰在2018款新昂科威之上得以保留。这一点值得称道。

2018款新昂科威改动最大的地方，无疑是其28T车型换装了9AT变速箱。发动机最大功率为260匹马力，峰值扭矩提升至400牛·米。发动机与变速箱的匹配十分顺畅，升降挡都干脆利落。当然，这也对整车的燃油经济性起到了帮助作用。

关于冰雪场地试驾体验

上汽通用泛亚汽车技术研发试验中心的冬季试验基地位于黑河卧牛湖水库，这也是此次试驾的场地。整个湖面面积达到120万平方米，长时间的寒冷天气让湖面冰层厚度超过1米。试驾的环节分为冰壶赛、冰雪点球赛、冰雪圆环、冰雪越野道、雪直道及综合赛道。每一个环节，都对车辆的性能及驾驶者的操控技巧提出考验。

日常冰雪天驾车时，路面的低附着力极易让车辆发生打滑从而引起交通事故。然而在冰雪赛道上，这些却成为了操控乐趣的来源。关闭ESC/TCS系统，随着攀升的车速，车尾开始躁动不安，而你需要做的就是及时反打并修正方向，同时控制油门踏板的力度，这样才能保持帅气的漂移姿态。

话虽简单，但实际操控却颇有难度，想和各类视频电影中一样“人车合一”轻松画圈漂移，还需要多加练习。2018款新昂科威所装备自动控制扭矩分配的适时四驱系统，让整台车的姿态易于掌控。

综合赛道融合了常见的直道、直角弯、连续S弯等，这项测试对车辆的加速、制动、底盘综合性能及驾驶者的技巧都有着相对较高的要求。2018款新昂科威28T车型搭载的2.0T发动机，动力非常充沛，9AT变速箱的换挡逻辑十分清晰，动作也相当迅速。

推头、甩尾、开出赛道的状况时有发生。对驾驶者来说，想取得出色的成绩，掌握好正确的刹车点、把握好刹车力度、油门大小及转向角度都显得尤为重要。不过得益于雪地胎的加入及四驱系统的帮助，整体操控起来令人极具信心。

小智结语

2018款新昂科威28T车型在换装了9AT变速箱之后，动力的输出变得更为顺畅，燃油经济性也得到提升，这一点需要表扬。此外，昂科威出众的隔音及舒适的底盘依旧令人印象深刻。

而就冰雪试驾体验而言，新昂科威所带来的带来操控乐趣令人意外，车辆的ESC/TCS系统并没有对车辆进行过分紧张的控制，而是留给驾驶者一定修正空间，这也就带来了更多的趣味性。

临近春节，友情提醒各位车友：

冰雪天驾车，注意控制车速、保持车距，切记谨慎驾驶。

如果对冰雪天开车有着自己的小妙招

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