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轴距加长68mm,外形神似新朗逸,全新帕萨特能追上迈腾吗?

轴距加长68mm,外形神似新朗逸,全新帕萨特能追上迈腾吗?
2018-07-11 14:41:41 智选车

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轴距加长68mm,外形神似新朗逸,全新帕萨特能追上迈腾吗?

今年对南北大众来说,都是一个“车型大年”。朗逸和宝来接连换代,全新一代CC和一汽大众首款SUV探歌更是蓄势待发。

在中级车市场上,凯美瑞和雅阁皆已换代,很多德粉肯定会想:帕萨特何时迭代?何时再现当年辉煌?

据悉,全新一代帕萨特将于8月份下线,年底会与大家正式见面。

现款帕萨特为何卖不过全新迈腾?

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帕萨特B5

20世纪末,大众正式将Passat B5引入国内,2000年由上海大众国产后的它也被命名为“帕萨特”,它还为国内市场加长了轴距,一时间它也成为身份和地位的象征。

2005年,大众Passat B6进入国内市场,随后它被一汽大众国产,更名为“迈腾”。这才弥补了一汽-大众在中型轿车上的缺失。

确切的说,一汽-大众迈腾是基于欧版Passat打造的,而上汽大众是继承了美版Passat衣钵。可惜的是目前的帕萨特还是基于PQ46平台打造的,而迈腾早已换了MQB平台。

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一汽-大众迈腾常年稳居国内中型车市场的销冠地位,月销辆基本维持在2万台左右,而帕萨特仅是月入过万,两者间存在一定差距。

要知道早些年,帕萨特名气、销量可比迈腾要大,就拿2015年来说,当年帕萨特全年卖出了20万辆,而迈腾只有15万台入账。

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同为大众旗下的中型车,如今的帕萨特为啥卖不过迈腾呢?这其中原因有很多,不过归根结蒂,还是因为现款迈腾出自最新的MQB平台,而帕萨特则是采用的PQ46老平台,二者的产品力存在一定差异。

全新一代帕萨特有何亮点?

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全新朗逸

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全新一代帕萨特

第一眼看到全新一代帕萨特的工信部申报图的时候,小智觉得这简直是个大号的全新朗逸。从整体轮廓到前脸设计,它和朗逸都十分相似。

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辉腾

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辉昂

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全新一代大众帕萨特

尽管申报图清晰度有限,但是小智还是看出全新一代帕萨特的尾部把“PASSAT”字母放在了LOGO下方。

这一设计也让小智想到了大众辉腾和辉昂。民间流传一句俗语:“宝马和路虎,就怕‘大众’下面带字母说的就是这两款大众Logo下面带有字母的车型。这次全新的帕萨特采用这样的设计,对整体档次感也有着提升意义。

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此外,我们从新车申报图还能看出,全新一代的帕萨特还将配有LED大灯、光亮饰条、全景天窗、前置摄像头、215/60 R16、215/55 R17和235/45 R18三种不同规格的轮毂等配置。

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动力方面,全新一代帕萨特将会搭载1.4T发动机和低/高功率2.0T发动机,现款所使用的1.8T发动机被2.0T低功率版所取代。所有车型均匹配7速双离合变速箱。

这几套动力总成的表现在大众旗下不少车型上都有运用,技术相对成熟。

全新帕萨特竞争对手功力增添几成?

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国内中型车市场表现比较抢眼的当属日系三杰“雅阁、凯美瑞、天籁”和德系双子星“帕萨特与迈腾”。

而今它们的关系发生了微妙的变化,我们从2017的中级车销量来看,迈腾全年卖出了21.6万辆,排在第二名的帕萨特的销量是16万辆,而日系三杰只有雅阁以15万辆的销量紧随其后,另外天籁和凯美瑞分居第9和第12名的位置。

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现款迈腾

由此可见,迈腾相比其它车型的销量是遥遥领先的,帕萨特尽管有口碑积淀和市场积累,但急需升级换代的它也稍显疲态。日系三杰中,日产天籁处在产品末期,竞争乏力,全新凯美瑞和雅阁在换代之后销量都很可观,特别是十代雅阁在刚刚过去的6月份销量为13241辆,环比增长97.3%。这么看,凯美瑞、雅阁和迈腾才是全新一代帕萨特真正的对手。

聚焦到帕萨特,从新车尺寸上可以看到,它的车身长度已经领先于同级竞品,而轴距也和迈腾保持一致,并优于雅阁和凯美瑞。尺寸之外,它的整体造型更为年轻化,整体竞争力得到提升,全新帕萨特的未来相当可期。

你看好全新一代的帕萨特吗?

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部分图片来源于网络,感谢原作者。

【智选车出品】

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