有人的地方就有江湖，汽车界也不例外。
从80年代第一辆上海大众的普桑下线，宣告了国内的小康家庭出现
80年代末，华北地区满大街跑的天津大发，国内的开车致富流派的鼻祖初现雏形
到了1992年，一位名叫李晓华的中国商人，买下了中国第一辆法拉利。车牌号是今天根本无以估价的京A00001
初入江湖：这个派别可以说占据了国内车友的70%以上。不就是辆车么，干吗瞎扯那么多事儿，好开省心，代步和买菜就OK。
这个派别要么就是真正的“与世无争”，只求自得其乐；要么就是初入“汽车江湖”的菜鸟，一步步打怪捡装备等升级。开着大众想着奥迪，买的哈弗却心系陆巡霸道
偶尔汽车论坛里装个“键盘侠”，但碰到更能装的立马怂包。虽然他们现在很菜皮，但未来也会有成为“汽车大侠”的一天
初现锋芒：这些车友不仅着眼于家用，还在有限的选择余地里“仰望星空”努力参悟着传说中性能和操控的真谛
中坚力量：这些人开着几十万的轿车或SUV，把控了汽车江湖的绝对话语权，逼得让其他小鱼小虾只能在文章帖子后面当喷子
这些主流豪华品牌的车主好比就是五岳的各掌门，虽并不一定都是最强，但拥有绝对实力和品牌力
正心者，有公德有担当新贵中产阶级；偏心者，恃强凌弱，欺软怕硬
绝世高手：江湖里一定是有那么些高手，不屑于分门别派，甚至不屑于入世一争高下。虽然身不在江湖，但江湖处处有他们的传说……
它们是每一个人的终极目标，代表着一派绝学的最高要义。
然而就像真的武林故事一样，99%出现的都是路人甲，绝世高手们永远是只闻其声不见其人。
闲云野鹤派：并不是每个汽车江湖里的人都渴望出人头地，打下一片天地。也许他们的武林生涯不过是想“潇潇洒洒走一遭”，自得其乐罢了
城市SUV再风起云涌，你大爷还是你大爷
什么时候才能走到江湖上的是非之外？等你愿意买这些车且不屑于和论坛网友炫耀时就足矣，自得其乐，江湖纷扰自有庸人担待
人多是非也多，汽车江湖里并不是每个人都像你我一样，专心修炼升级渴望有朝一日当大侠。很多无名小辈觉得正常路子太苦太累，于是乎发明了2条捷径
轿车—喷：底盘低，通过性太差 SUV—喷：越野性能太差 越野车—喷：没有舒适性 MPV—喷：操控太差，不运动 跑车—喷：不实用，空间小 …… 买自主品牌—喷：车那么烂，无脑弱智才会买！ 不买自主品牌—喷：你特么的爱不爱国
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