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一汽-大众未来SUV实锤?途昂Coupe?

一汽-大众未来SUV实锤?途昂Coupe?
2018-12-10 13:19:52 踢车帮

在一汽-大众探岳的发布会上,一汽-大众还在PPT上透露了SUV产品线的安排,紧凑级SUV探歌,中型SUV探岳仅仅只是一汽-大众的开始,接下来大众还将快速暴兵,至少还有三款全新SUV车型,实现细分市场的

一汽-大众未来SUV实锤?途昂Coupe?

在一汽-大众探岳的发布会上,一汽-大众还在PPT上透露了SUV产品线的安排,紧凑级SUV探歌,中型SUV探岳仅仅只是一汽-大众的开始,接下来大众还将快速暴兵,至少还有三款全新SUV车型,实现细分市场的全覆盖。

一汽-大众未来SUV实锤?途昂Coupe?

小型SUV没有太多悬念,海外已经发布现成的T-Cross,这辆在Polo基础上打造的小型SUV会成为新车的基础,并且,介于T-Roc探歌在国产时加长了轴距,达到了2680(2688)mm,那么T-Cross也就有了空间。国外版本的T-Cross轴距仅为2560mm,这中间留给一汽-大众发挥的空间还有许多。

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同时,海外版本的T-Cross是确定搭载大众新款的1.5T四缸和1.0T三缸发动机的,而至今大众也没有将这两台新发动机拿来国产,仍由着1.2T和1.4T发挥余热。唯有新朗逸上见着了入门的1.5L自吸版本。那么在国六排放标准开始实行的这一当口,两台新发动机是否会引进呢?

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另外,上汽大众同样也会有姊妹车型,毕竟Polo是在上汽手中,Cross Polo也素有传统,国外第六代Polo已经上市一年多了,上汽大众却还捏着第五代Polo不放,难道就是在等T-Cross吗?如果不是,Q5L可不是一个好榜样。

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第六代Polo

相对于小型SUV,那两款高端中型和中大型SUV的悬念就多了很多,秉承一个萝卜一个坑原则,国外发布并且尚未有主的中型以上SUV车型仅有Atlas Cross Sport概念车一款。Atlas就是美版的途昂,Atlas Cross Sport可以视为5座版的途昂。按照上汽和一汽-大众如今产品互相错位的情况(探歌

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2018年的Atlas Cross Sport概念车

但问题是,Atlas Cross Sport的车身尺寸4846*2029*1734mm,长度和宽度比途昂有较大的缩减,而宽度则反而增加了不少,最关键的是轴距竟然与Atlas一致,达到了2980mm,远大于探岳的2734mm,完全够格充当大中型SUV。那么如果一汽-大众引进Atlas Cross Sport国产那么,是否意味着一汽-大众会放弃途昂代表的7座SUV市场。

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2015年的Cross Coupe GTE概念车

时间线再向前捋,2013年,大众就推出了两款以CrossBlue开头的SUV概念车。其中5m级别的7座SUV CrossBlue Concept发展为途昂和Atlas,而CrossBlue Coupe概念车则在2015年发展为Cross Coupe GTE,而Atlas Cross Sport的原型正是Cross Coupe GTE。

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2013年的CrossBlue Coupe概念车

三者之间的主要差异点在于根据地域喜好而进行了不同的外观设计,CrossBlue Coupe上海车展首发,而Cross Coupe GTE首发在美国。而三款一脉相承的概念车内饰则有着高度的相似。

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7座版途观,海外的Tiguan Allspace

话说回来,由于MQB平台具有高度灵活性和开发通用性,让南北大众只需要照葫芦画瓢就能够充分拓展产品线。标轴途观、途观L、探岳,还有国外的Tiguan Allspace(可以认为是海外版的途观L,但有5+2布局,参考柯迪亚克),都是途观家族,但轴距尺寸外观各不相同。

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因此,对于一汽-大众而言,车辆的轴距尺寸问题,有了MQB,都没有难度,外观的话基本会走探岳、探歌的家族化设计。因此,上文那些概念车中,更加具有参考价值的是他们的动力系统和内饰设计。

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Atlas Cross Sport的插电与非插电混动方案

CrossBlue Coupe,Cross Coupe GTE,Atlas Cross Sport均采用了发动机+前后双电机,组成电动四驱的混动设计,以最近的Atlas Cross Sport为例,由于发布于美国,因而其采用了3.6L V6自吸发动机配前后双电机的设计。并且根据电池组容量不同,有混动版(2kWh)和插电版(18kWh),系统最大功率分别是310马力和355马力。而中国由于国情,这套动力系统不可能来到国内,而国内途观L新能源版本的那套混动系统为1.4T+单电机,后轴缺少电机无法实现电动四驱。

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发布于上海车展的CrossBlue Coupe概念车则明确可以使用四缸甚至六缸涡轮增压发动机匹配混动系统,为了符合高端中型或者中大型SUV应有的尊严,或许我们可以期待一下一汽-大众为我们带来2.0T+双电机的混合动力。

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CrossBlue Coupe(2013)

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Cross Coupe GTE(2015)

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Atlas Cross Sport(2018)

内饰设计方面,三款概念车一脉相承,甚至15年与18年的两款概念车内饰几乎一模一样,12.3英寸全液晶仪表盘以及中控10.1英寸触摸屏没有意外。独特造型的电子挡杆有一点新意,多功能方向盘的按键也是与当前不同的新设计。更重要的是,明确了使用触控屏幕取代了传统的空调旋钮以及实体按键。科技感更强,而经过两代概念车的共同使用,再加上奥迪车型的实装,这应该就是大众未来的家族设计方向了。

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总结:MQB真牛逼,怪不得全球车企都要搞模块化平台

本文作者为踢车帮 陆思灏

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