我就想问问，功率还有上限吗？-新浪汽车

作为欧洲唯一一年一届的国际大型车展，日内瓦车展向来以参展车辆的壕度与强度闻名，各式各样美轮美奂，动力强劲的跑车便能够单独出个合集。来看看这一溜名单吧，只要一个数据，就足够让你们嗨起来，这里的12辆车，平均功率超过1000马力。

地球组

不好意思，牛和马毕竟是地球产物，所以委屈你们只能在地球组里边了，不过，但从输出来看，它们确实拖了后腿不是？

1.兰博基尼Aventador SVJ Roadster：770马力

SVJ，而且还是Roadster，我想这两个词语已经足够了。Aventador SVJ并没有因为变成敞篷而损失性能。同样的770马力V12自吸发动机，ALA2.0系统强大的空气动力学特性也没有因为敞篷而受到损害，据兰博基尼描述，敞篷对车辆上方的气流没有造成影响，驾驶员可以安然的驾驭这台猛兽。当然，体重不可避免地重了50公斤，2.9秒的百公里加速度比硬顶版慢了0.1秒，但这重要吗？限量800台，57万美元起。

2.法拉利F8 Tributo：720马力

488 GTB的后继车型，F8 Tributo的诞生似乎让488成为了最短命的一代中置后驱V8法拉利。F8的设计看上去与488很相似，但细节差异还是很大的，采用了两个复古元素，四圆尾灯，以及发动机透明盖板上的三条缝，这是向F40的致敬。动力系统方面，F8 Tributo与488 Pista相同，但因为定位没有Pista那么竞赛化，因此F8的车身重量会略重一些，0-96km/h加速时间也因此比488 Pista略慢一些——2.9秒。

3.迈凯伦600LT Spider MSO：600马力

迈凯伦600LT Spider由Mclaren Special Operation定制，提供了特制的碳纤维空气动力学套件以及独特的涂装，座椅也换成了Senna同款。动力系统与普通600LT相同，3.8L双涡轮增压V8发动机提供600马力的最大功率，0-100km/h加速时间2.8s。

4.Ginetta Akula：600马力

英国小众跑车制造商Ginetta的产品，搭载了将会越来越稀有的6.0L V8自然吸气发动机，最大功率600马力，第一年生产计划是20台，其中14台已被定出。该车的特色有三，第一是复古的造型设计，虽然复古，但合理的空气动力学可以使其在161km/h时产生376kg的下压力。二是干重仅为1150kg，三是高达675升的储物能力。

火星组

这都是些什么神仙？

5.阿斯顿•马丁AM-RB 003：预计1000马力以上

AM-RB 001“Valkyrie”武神的姊妹车型，同样与红牛合力打造的中置后驱Hypercar，AM-RB 003拥有与武神接近的外形设计，但内部却截然不同，相对于武神由Cosworth打造的V12自吸发动机，AM-RB 003搭载的是阿斯顿•马丁自主研发的V6涡轮增压发动机配电动机组成的混动系统。和F1很像是不是？

3D打印座舱，轻量级全碳纤维车体，其头尾灯的总重还不及DB11的一侧头灯。来自于航天技术的FlexFoil新型可变尾翼可以在不改变角度的情况下改变下压力的大小，工作效率与主动式尾翼相当且不会产生乱流和阻力。

该车计划生产500辆，交付则将于2021年之后开始。哦对了，这台车并没有搭载中控屏幕，而是提供了一个手机支架……

与AM-RB 003一同推出的还有另一辆中置超跑，Vanquish Vision。Vanquish是阿斯顿•马丁的量产旗舰车系，这辆中置超跑自然如此，相对于武神以及AM-RB 003，Vanquish Vision更加注重量产与性能的平衡。这款车型将标志着阿斯顿•马丁与兰博基尼、法拉利等站在同一舞台。因此与AM-RB 003不同的是，Vanquish Vision将采用铝制底盘，空气动力学设计也会有所不同，但可以保证的是，性能仍然是顶级的。它将采用和003同样的F1技术发展而来的V6发动机混合动力系统。

6.科尼塞克Jesko：超过1600马力

超过1600马力，这是什么概念？美国M1A2，德国豹2等主战坦克的燃气轮机功率也就是1600马力，而布加迪Chiron也“只有”1500马力。更关键的是，科尼塞克只用了一台“小小”的5.0L V8双涡轮增压发动机。当然，这也有一定的限制条件，使用E85燃料时，才能达到，而使用普通汽油时，“只有”1280马力。而Jesko的整备质量为1420kg，功率质量比甚至超过One：1。

与这么强大的发动机匹配的是一台9挡双离合变速箱，科尼塞克称之为光速变速箱（Light Speed Transmission，LST），取消了同步环，与传统双离合变速箱只能相邻档位换挡不同，这台变速箱可以直接切换到能产生最大加速度的那一挡。

科尼塞克似乎并不满足于Agera RS创造的量产车最高时速世界纪录，在发布视频中还透露了Jesko会有一个Jesko 300版本。300意思是时速300英里，也即483km/h。Jesko的空力设计能在时速275km/h使提供1000kg的下压力，比Agera多出了40%，提供了更好的赛道性能，而Jesko 300的空力设计则更加注重最高车速。哦对，Jesko是以公司创始人兼首席执行官Christian von Koenigsegg之父Jesko von Koenigsegg的名字命名的。不愧为“爸爸”。

7.布加迪La Voiture Noire：1500马力

这台仅生产1台的定制车售价竟然高达1100万欧元，正如布加迪威航将超跑的售价带入百万欧元时代那样，这台车也将顶级超跑的售价推到了千万欧元。但其实这辆车的机械性能与Chiron并没有什么差异，都是1500马力。为什么这么贵？因为复古，La Voiture Noire采用了Type57 SC Atlantic的设计元素，最明显的就是那条从车头延伸到车尾的中缝，当年是因为Type57 SC采用了航空材料，当时的焊接技术无法处理，只能用铆接，才留下了这条缝，也成就了Type57 SC的一代经典。

电动组

其实，真正的狠角色，在这里，先从不那么刺激的开始，缓一缓。

8.GFG Style Kangaroo：490马力

该车的原型可以追溯到2013年意大利设计公司Giugiaro（乔治亚罗）在日内瓦车展上推出的一款跨界跑车。去年的日内瓦车展上发布了概念车，今年，这辆车已经接近量产了。前后轴双电机，总功率490马力，3.8秒破百，90kWh电池提供450km续航能力似乎并不突出，但它最大的特色和名字一样Kangaroo，袋鼠，四轮转向加上可调节范围巨大的悬架：离地间隙最低140mm，最大可达到260mm，让这款跨界跑车真的能够“上天入地”。

9.Piech Mark Zero：612马力

皮耶希这个名字是不是很熟？大众前董事长，费迪南德•皮耶希的儿子安顿•皮耶希创立了Piech Automotive，旗下的第一款车型便是这辆纯电动GT跑车Mark Zero。前脸优点阿斯顿•马丁的感觉而屁股怎么看怎么像奔驰那款IAA概念车。前轴一台电机204马力，后轴两台电机各204马力，总输出612马力，百公里加速时间3.2秒，最高车速250km/h。

以上不是重点，重点是，这辆车采用了一种新型电池，在充电过程中几乎不会发热，5分钟即可充入80%的电量，单次充电续航能够达到500km（WLTC工况），当真是充电5分钟续航400公里。体验已经和燃油车不相上下。而且这背后还有着中国的身影，电池由香港Desten集团（青岛德斯腾电子）提供，而充电桩则由青岛特锐德（也就是特来电负责建设）。

Mark Zero的平台具有高度通用性，还可以用于生产轿车、SUV，并且兼容传统燃油、插电混动等多种动力配置。

这饼可不是一般的大，希望皮耶希别砸了牌子。

10.Hispano Suiza Carmen：1043马力

没听说过的品牌推出的一款复古风电动车，作为跑车，每个后轮由两台电动机驱动，总输出1005马力，百公里加速3秒，最高时速被限制在250km/h。作为电动车，单次充电续航400km，而且车身重量控制在了1690kg，这样一个对于电动车来说极佳的成绩。

车身造型的灵感来自上世纪30年代的Hispano Suiza H6C Dubonnet Xenia。

11.Pininfarina Battista：1900马力

宾尼法利纳，联合一群布加迪、法拉利、兰博基尼、迈凯伦、保时捷、奔驰、帕加尼等工程师打造一款终极电动豪华跑车的结果是什么？就是这台Battista，名字来源于宾尼法利纳的创始人。四台电机总功率1900马力，百公里加速不到2秒，0-300km/h也不超过12秒。续航约450km。2020年开始生产，计划总产量150台。

哦对了，记得Battista的120kWh电池包是由Rimac提供的。

12.Rimac C-Two：1914马力

来自克罗地亚的Rimax在电动超跑界的地位很高，早前的Concept S和Concept One有实力与特斯拉掰掰手腕。C-Two发布于1年前的日内瓦车展上，今年的展车仅仅是换了一种涂装，外加释放一个一切正在按照计划进行的讯号。不过这车的性能太过炸裂，还是值得一提，四台电机分别驱动四个车轮，总功率达到1914马力，0-96km/h加速时间1.85s，0-300km/h用时11.8s。