最近车市不景气，对于某些品牌来说，影响却又要更大一些。长安福特今年上半年仅卖出7.5万台车，和前几年的辉煌不可同日而语。对于汽车企业来说，想要逆转颓势，基本上只有一个办法——出新车。

福特销量的冷却，和产品的更新速度偏慢有着脱不开的关系。从前的那些明星车型，例如蒙迪欧、翼虎、福克斯、锐界(配置|询价)，哪个不是各自细分市场的佼佼者，各个销量名列前茅。

而随着原竞品的更新，新竞品的加入，福特“走神”了。全世界范围内，大概没有哪个市场如同中国这样瞬息万变，每个品牌都必须非常努力，才能看起来毫不费力。

过去一年时间里，福克斯换代了、又改款了，新翼虎发布了。但这还不够，日前宣布上市的三款新车，是福特点燃的三把火，它能否让福特重新升温呢？ 这三款车分别是福克斯Active、新款金牛座、锐界ST/ST-Line，价格如下：

福克斯Active是福克斯的延伸车型，前不久我们踢车帮的小伙伴们刚刚试驾过。

简单来说，Active在福克斯的基础上略微加高了离地间隙，更换了塑料包围、换装了SYNC+车机互联系统。

在下午的场地试驾中，我驾驶福克斯Active上了一些小坡、涉了水、碾了碎石，更高的离地间隙以及更耐造的塑料包围让这台车有了更丰富的可玩性，同时还没有对弯道操控造成明显损失，这便是福克斯Active的魅力所在。

但这种跨界车终究属于小众，所以福特只规划了两款1.5T的车型。低配的劲潮型比福克斯1.5T自动锋潮型贵3000元，但Active的配置稍微高点，包括更大一寸的轮毂、升级的车机系统、增加雪地模式、全景天窗、换挡拨片等，少了无钥匙进入、后视镜自动折叠等。

高配的劲耀型也是这样，比顶配福克斯贵3000元，多一些诸如主驾座椅电动调节之类的小配置，还可以选装B&O音响。总得来说，这个价格没有什么问题，也没有多大惊喜，只是作为福克斯的补充。

再来看新款金牛座，和旧款相比，起售价低了两万元有余，顶配的Vignale臻享版也比之前的顶配便宜了一万多。

这里的Vignale是福特的高端序列，类似于别克的Avenir，这是首次引入国内。Vignale车型拥有“飞翼V”图案组成的网状进气格栅、19英寸双色轮毂、专属迎宾灯以及更细腻的内饰皮质等。

金牛座是款优秀的车，尺寸虽然大，但是在小赛道中并不让人感觉笨拙，早些年试驾1.5T版本的时候也没有小马拉大车的不适感。但就像皇冠和君越一样，国内消费者似乎对这个级别不是很感兴趣，销量始终徘徊在低位。

最后登场的是锐界ST和ST-Line，后者基本只是在普通的2.0T锐界的基础上换了运动外观套件和SYNC+车机系统，价格没有什么变化。

有意思的是锐界ST，我们都知道嘉年华ST、福克斯ST，但锐界这样的中大型SUV居然也能ST？

ST-Line的外观套件和这台正经ST相比就像小巫见大巫，隐藏在凶悍外表下的是一台2.7T双涡轮增压发动机，最大功率322马力，最大扭矩503牛·米。比起旧款功率微降，但扭矩更高，排放也达到了国VI标准。

福特将这台锐界ST带到了上海国际赛车场让我们体验，作为场上唯一搭载V6发动机的选手，马力上的压制在这条偏高速的赛道上尤其明显，翻毛皮材质的座椅有着更好的摩擦力和包裹性，265宽度21英寸的倍耐力蝎子胎给这台近2.2吨的SUV提供了足够的抓地力。

这三款新车还有一些共同的重要升级：1.全部从6AT升级至8AT。2.全部搭载和百度联合开发的SYNC+智能车载互联系统。3.全部达到L2级别驾驶辅助能力。

福克斯Active暂且不谈，金牛座和锐界的这次大改款可以说是十分给力的。尤其是金牛座，价格降低的同时，还提供高达48期无息贷款以及1.4万元的置换补贴，看来福特这回是真的很想把金牛座卖好。

这场发布会的主讲人的杨嵩，目前担任长安福特全国销售服务机构总裁，再一次的临危受命。杨总为长安福特带来的变革在两个层面，一个是我们看到的，比如三车集体上市，比如这次盛大的福特FunDay。

在我们看不到的地方，长安福特正在为经销商减轻压力，提出“以销定产”战略，降低库存压力。再加上这次一大波新车上市，福特4S店显然会迎来新的面貌。

我们看到六七月份长安福特的销量下跌势头已经被遏制，但冰冻三尺非一日之寒，当前的态势可能是过去好几年种下的果。昨晚的三把火烧得好，但还不够，另外两款主力车型——翼虎和蒙迪欧，也需要重新火一把。

本文作者为踢车帮 敖奕丰