新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

布加迪的后EB110时代,800万欧的Centodieci

布加迪的后EB110时代,800万欧的Centodieci
2019-08-19 21:46:37 踢车帮
布加迪的后EB110时代,800万欧的Centodieci

布加迪在车迷心目中,几乎是和“汽车界极速”画等号的一个品牌。每发布一款新车,就相当于在人类的巅峰再插上一面旗帜,令人仰望。

8月16日,在美国著名的经典老爷车展——圆石滩车展现场,布加迪发布了一款限量版超级跑车——Centodieci。

Centodieci,即意大利语数字110的意思。不要误会,布加迪没有要报警,只是想借此机会纪念品牌正式成立110周年。

布加迪的后EB110时代,800万欧的Centodieci

Centodieci基于大家所熟知的Chiron打造,但是在设计语言上贴靠了1991年生产的布加迪中兴之作——EB110。例如,两者同样采用三层式进气格栅,并将车标从中网上移至引擎盖上。

布加迪的后EB110时代,800万欧的Centodieci

恰巧,EB110纪念的是布加迪创始人——意大利人埃托里•布加迪110周年诞辰。从这一层内在逻辑可以看出,这位对性能极致追求的“疯子”,至今仍是整个布加迪品牌的灵魂所在。

布加迪的后EB110时代,800万欧的Centodieci

车尾部分,Centodieci的设计则与EB110分化较多。Centodieci采用更符合现代的悬浮式八尾灯设计,赛车扩散器与堆叠式排气管。

布加迪的后EB110时代,800万欧的Centodieci

布加迪引以为傲的8.0L 四涡轮W16引擎同样也被安装在Centodieci座椅的后方,输出高达1600匹的最大马力(Chiron的最大马力则为1500匹),同时工程师又努力抠出了20kg的“赘肉”。

布加迪的后EB110时代,800万欧的Centodieci

最终,其性能表现被定格在百公里加速仅需2.4s,站上200km/h也只需6.4s,13.1s内便可突破300km/h,中后段加速表现都优于Chiron。至于极速?很遗憾,被电子限定为380km/h。据传言,Chiron的“物理极速”,大约在465km/h,而这台Centodieci狂暴程度请自行脑补。

布加迪的后EB110时代,800万欧的Centodieci

新车售价高达800万欧元,约合6400多万人民币。对于这一价格,我们恐怕只能做在路边鼓掌的角色。当然,对于真正的买主而言,车型颜色定制等等专属服务,自然不在话下。

布加迪的后EB110时代,800万欧的Centodieci

不过我们也不必操心自己能否成为真实车主,因为Centodieci十台限量版车型早已抢售一空,可谓旷世罕见,能有机会亲眼一见,已实属不易。就让我们怀着崇敬的心情,通过这些照片,再看一看这巅峰造极之作吧!

本文作者为踢车帮 饕饕

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

汽车黑科技

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区