目前，Jeep品牌共有五款车型在国内生产，我们探访了其中大指挥官和自由光的诞生地——广汽菲克长沙工厂，来寻找其中的奥秘。

首先从最基础的车身材料开始。Jeep车型选用了屈服强度达1350兆帕的热成型钢，这种材料在新自由光上的使用比例高达19%。同时，冲压钢材采用了超过行业平均标准的60～90克/平方米双面镀锌工艺，更有效地保护钢材不被潮湿空气所腐蚀。钢板进厂之后经过世界效率领先的舒勒7300吨大型冲压线加工，最快可达每分钟17件。

冲压件接下来将被焊接成白车身。除了普通焊接的焊点数超过5000个之外，还采用了激光焊接。例如新自由光就采用了顶棚激光钎焊技术，焊接长度达3.4米，四门内板也采用了激光焊接。激光焊接让整车的刚性提高了30%之多。

在总装车间，安装有超过行业标准、但对Jeep来说合情合理的9方位淋雨房，这是为了模拟台风之类的极端天气，从顶部、侧面和底部进行全方位的喷淋测试。而在涂装车间，底盘被厚达500微米的PVC涂层保护，也是为了这里生产的每一辆Jeep在越野环境下的可靠和令人放心。

除了整车，广汽菲克长沙工厂还设有发动机厂。发动机的精密程度极高，因此在微米级计量实验室中，我们可以看到精度达0.9微米的三坐标检测仪，精度达0.5微米的圆度仪和粗糙度仪等设备。

发动机工厂采用自动化加工装配，机加线实现了全线自动化生产，质量更加稳定。而通常以手工为主的装配线在这里也实现了很高的自动化率。而智能装配中心的缸盖分装线采用国内首创的全自动柔性设备，实现了缸盖分装全自动柔性化装配，从而保证了生产效率和制造精度。

由于采用了缸孔珩磨、缸盖气门导管压装等先进的发动机技术，发动机磨合时间显著缩短，同时能够降低活塞环与气缸内壁的摩擦，降低功率损耗，从而改善发动机的燃油经济性，并满足严格的国6B排放标准。

投产不久的GME-T4 2.0T发动机和GSE-T3 1.3T都实现了动力性和经济性的平衡，再配合Jeep Active drive智能四驱系统，可以实现17种日常驾驶情景的切换，让每一辆Jeep都实至名归。

在先进的硬件背后，也不要忘了管理的重要性。广汽菲克非常全面地贯彻了“WCM”工作方法，充分吸收了股东双方的管理经验，以打造世界级标杆工厂为整体目标。而从企业的层面，今年5月1日起，广汽菲克与其销售公司进行了产销一体化运营机制调整，逐步实现产销融合，从而为消费者提供更加优秀的产品和服务。

本文作者为踢车帮 阿来