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道奇,没想到连你这个浓眉大眼的家伙都叛变了

道奇,没想到连你这个浓眉大眼的家伙都叛变了
2019-07-10 21:40:14 踢车帮
道奇,没想到连你这个浓眉大眼的家伙都叛变了

之前我觉得,马自达复活转子只是为了作为电动车的增程器是为了生存妥协,直到福特宣布了电动版Mustang的消息,透露了足够的讯息,电动的步伐势不可挡。还有谁能代表纯粹的内燃机?代表原始的汗水、机油与火焰。

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曾经我认为是道奇,是Charger,是Challenger,是Hellcat,是HEMI。可就在最近,菲亚特克莱斯勒汽车公司的乘用车主管Tim Kuniskis在接受媒体采访时明确:道奇高性能汽车可能会获得电动化的动力系统。“电气化必然是汽车的未来,也会成为高性能车型的关键,之前的LaFerrari,918,现在的SF90、NSX,它具有绝对的性能优势”。

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当然,对于道奇这样一个平民品牌而言,价格也是电动化高性能车的挑战,“一谈价格下降,它(电动化)就会成为主流可行的选择”。——听听,这还是那些“Petrol Head”的该说的话吗。

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我从没有想过,名字中都透着一股汽油味的Charger、Challenger们,也会放弃那骨子里的汽油味,抛下那副粗暴、狂野、原始的5.7L V8乃至8.4L V10发动机。只为了能够适配克莱斯勒新研发的轻混eTorque技术。

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但必须看到,电动车已经证明了它极佳的潜能,抛开三神车。特斯拉用简单粗暴的加速告诉世人,同价位的电动机比内燃机更快,而捷豹I-PACE、奥迪e-tron等车型则又证明了,电动车也不会仅仅是个花架子,一样可以很有乐趣。

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可变革总伴随着阵痛,一个世代的终结总需要挽歌。蝰蛇已经因为安全法规而消失,那未来的地狱猫会变成什么样?不如早点请小贱贱代言吧,那只电耗子挺适合的,毕竟会电光火石不是吗?

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本文作者为踢车帮 陆思灏

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