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新瓶装了旧酒的瑞虎5x 1.5L,实惠背后的新和旧

新瓶装了旧酒的瑞虎5x 1.5L,实惠背后的新和旧
2018-11-09 15:46:01 踢车帮
新瓶装了旧酒的瑞虎5x 1.5L,实惠背后的新和旧

瑞虎5x这个名字在去年9月份问世,可以看作是瑞虎5的升级版本。搭载了奇瑞自傲的1.5T发动机,配6挡双离合或6挡手动变速箱。而我这次试驾的瑞虎5x,不仅换了造型,也换了心脏。

奇瑞的车型命名规则有些复杂,瑞虎5和5x可以看作是取代关系,目前瑞虎5已经停产。而瑞虎3和3x之间又有着些许定位的差距,同堂在售。瑞虎7和瑞虎8虽然造型和尺寸都不相同,但价格有着较大的重合。轿车系列的艾瑞泽5变成了艾瑞泽EX,艾瑞泽7的新名字还是个悬念。

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再说回瑞虎5x,去年刚问世的时候,它独特的造型设计便让人过目不忘。但那套设计无法被归类于奇瑞家族的设计体系中,像是单独外包的产品。见到新款的瑞虎5x时,我终于找到了它的归属感。

新造型的瑞虎5x搭载的是1.5L自然吸气发动机,配5挡手动或CVT变速箱,售价也在前一段时间公布——6.59万-9.09万元。将瑞虎5x家族的覆盖面进一步扩张。

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那么新推出的瑞虎5x 1.5L版本是否单纯地只是以动力性能为代价来降低价格?也不尽然,动力弱化的同时,却又提供了一些新鲜的体验。

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☆内敛的小老虎

去年发布的瑞虎5x造型相当别致,尤记得奇瑞还特地开了一次设计讲解会。亮闪闪的饰条,凹凸有致的外包裹,好不好看这件事也许各有所好,我个人认为是有点过度设计的嫌疑。

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而新款瑞虎5x从瑞虎8那里沿袭了设计思路,“虎踞”式的前脸一样很有辨识度,但受限于尺寸看起来没瑞虎8那么霸气。保险杠两侧的进气口更大了,但因为没有额外的“描边”,看起来反而不再那么突兀。

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车尾则用横线条打破了原本的框框,尾灯中间的电镀饰条现在延伸至车灯内部,看起来更加复杂而有档次感,不过沟壑纵横的灯罩也许会成为洗车工的烦恼。

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总体来说,新款瑞虎5x的外观比起旧款要成熟内敛得多,想来消费者的接受程度也会更高。不过这套外观暂时只属于刚推出的1.5L版本的瑞虎5x,1.5T版本也许要等到下一次升级改款才会更新。所以这段时间内,我们还可以很容易地通过外观来判断动力系统。

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内饰部分也有一些改动,同样是瑞虎8的思路。中控面板是不规则的五边形,里面包括了一块9英寸的液晶屏,但空调出风口和双闪灯开关的布局和瑞虎8不大一样,中间留出了较大的空隙。这倒不是设计失误,而是有功能性的考虑,容我暂时卖个关子。

☆“老酒”是否依旧醇?

1.5L自然吸气发动机,最大功率116马力,最大扭矩141Nm,配一台CVT变速箱。这是奇瑞相当成熟的一套动力系统,我之前在瑞虎3x上已经体验过,只不过开的是手动版。

不是非常显眼的数据配上一台CVT,一个“肉”字已经浮现在我脑海中。瑞虎3x以及艾瑞泽5用1.5L正常,但更大更重的瑞虎5x还能跑得快吗?

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不得不说奇瑞的研发和调校功底还是相当不错的,踩下油门时候虽然加速力道让人内心毫无波动,但至少响应的速度还很及时。

所谓没有肉车只有怂人,肯踩油门的话已经可以满足日常使用的需求。怕的是车子反应慢半拍,加速度难以捉摸,踩油门全凭缘分。瑞虎5x 1.5L的动力不会给人太多的期待,但平顺且线性的动力响应也不会让人失望。

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不过小排量自吸发动机和CVT的配合有一个难以规避的问题——噪音。稍微表现一点加速的意图,转速很轻易得就超过了3000rpm。不到10万元的价格意味着隔音所用的成本有限,于是车内乘客容易产生“这人开车很猛”的错觉。

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另一个有待雕琢的地方是制动踏板的脚感,总体行程较长,但初段的力度较弱,反弹力度又偏大,频繁踩刹车的话右腿容易产生疲惫。好在瑞虎5x 1.5L也配备了Autohold,停车的时候能省力不少。

☆乐趣?靠这些来补

对于爱开车的人来说,开瑞虎5x也许是件省心的事,但倘若想找驾驶乐趣,艾瑞泽5 Sport是个更好的选择。那瑞虎5x就是款很无聊的车吗?它只是把乐趣藏在了用车的点点滴滴里。

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数码手环最近很流行,奇瑞也给瑞虎5x配了一个,作为车钥匙的补充。可以在手环上操作锁车、开锁、降车窗。而且一般手环拥有的时间显示、闹钟、记步、心率等功能也都有,和手机连接后也能实现来电提醒、手机查找等功能。

这样一来,裤子口袋里就不需要多装一个鼓囊囊的车钥匙了,戴个手环,既时髦也实用。不过需要注意的是,如果车子是用钥匙锁的,那就无法用手环开锁。

另一个配置的出现就让我有些惊讶了——手势控制,就藏在屏幕的右侧。最早是宝马7系采用,现在逐渐下放至X3,大众系虽然也有,但目前仅支持一种手势。

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而瑞虎5x 1.5L能识别四种手势,从数量上已经和宝马站在同一水平,妥妥的越级配置,还是越了好几级。

用手指转圈圈是调音量(同宝马),左右挥手是切歌/频道(同大众),上下挥手是打开和关闭天窗,向着中控打出一掌则是开关空调。

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实际体验下来(参照视频),转圈圈和左右挥手的识别率很高,另外两个手势就稍微差一点。但是左右挥手的动作容易误操作,伸手去手套箱里拿个东西,或者和副驾驶卿卿我我的时候就切了首歌。(大众的识别率更低,而且仅在多媒体界面有效,所以反倒没有这个问题)

有视频有真相,如果对枯燥的解说没有兴趣的话,可以只看头尾哦,内含彩蛋~


☆结语:

更沉稳的设计,成熟的动力总成,6.59-9.09万元的售价,相当稳妥的产品策略。手环、手势控制、车联网等功能锦上添花,基本只搭载于高配或顶配车型,适合尝鲜。

1.5L的瑞虎5x不仅仅是提供一个更实惠的选择,也是奇瑞对于一些新配置的尝试。不过受限于成本,真正的高新技术还得等EXEED的问世。

观奇瑞今年的产品策略,总体上偏向保守,似乎自观致受挫以后,暂时停止了向上的突破,大量的车型堆积在15万元以下。作为自主品牌中曾经的领头羊,奇瑞车型的硬实力依然相当可观。希望下次见面,看到的是勇往直前的风貌。

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