一款车，或者一个品牌，取一个通俗易懂又高大上的名字其实非常重要，通俗易懂好处在意易于流传，而高大上的好处则在于给予车主充分的逼格。然而对于有着博大精深语言文化的中国，却并没有把车名区号，反倒是那些合资车的名字一直很不错，比如主流的帕萨特、凯美瑞(配置|询价)、雅阁、天籁、蒙迪欧、锐志、君越、君威都是很好的名字，十来万的卡罗拉、轩逸(配置|询价)、朗逸(配置|询价)等等也都是非常不错的名字。

但反观自主品牌，近些年却非常流行用字母加数字的命名，一开始还是很赶趟的，比如GS4、RX5等等，也获得了用户的认可，但到了后来，光是叫X3、X5、X7和S5、S6、S7的就有一大把，而一旦用的人多了，这样的命名就变得毫无新意。不过最令人难以理解的，还是这款车。

这是在今年法兰克福车展上上市的一款全新概念车型，而这款车上市之前，几乎很少有人知道它所在品牌的存在，而这个品牌的名字就叫做昶洧（changwei，均读第三声），相信绝大多数人都不不会读这两个字，而从用户第一时间接触这个品牌起，其实就会或多或少产生一种距离感。

而这款车的设计，其实也谈不上多么惊艳，可以承认它的确有非常高的原创度，也很个性，总体来说作为一款新能源概念车表现中规中矩吧。

不过它的内饰设计还是挺不错的，大尺寸中控屏也是如今的一个大趋势，它的这种设计，非常强调功能性，并且视觉效果也不错。

当然这样的设计，也是很需要花费成本的，量产之后是否能够保留，目前还完全不能下定论，只是从整体内饰设计效果来看，的确要比目前纯电动领域中最出名的特斯拉表现要更好。

而对于这款纯电动概念车而言，它将采用容量为125千瓦时的电池组，最高时速240公里/时，续航里程为650公里，快速充电30分钟续航可达300公里，整体的性能参数也超越了特斯拉。但从品牌或者车名的角度出发，特斯拉却胜过昶洧。而这个有些晦涩难懂，并且也不太顺口，尤其是大多数不了解的人根本不认识的车名，你们觉得它会因为特立独行反而被人记住，还是因为缺乏传播力度而被人遗忘呢？